长城汽车总裁王凤英称有意收购Jeep

　　长城汽车总裁称有意收购Jeep

　　北京商报讯（记者 蓝朝晖 实习记者 高春艳）在吉利、东风和广汽接连否认欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称“FCA”）后，长城汽车承认了收购意向。8月21日，有消息称，长城汽车股份有限公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明确表示，长城汽车希望收购Jeep，并表示“已经与FCA联系”，试图尽快开启商谈。北京商报记者致电长城汽车公关负责人也得到了上述消息的确认。

　　长城发言人徐辉表示，“我们对Jeep品牌十分感兴趣，并且已经关注该品牌很长时间了。我们的战略目标是希望成为全球最大的SUV制造商，与仅仅依靠自己的品牌相比，收购Jeep这种全球性SUV品牌，我们将会更快更好地实现目标。”对于长城的年度收入少于FCA的问题，徐辉表示长城有信心能够筹到资金，实现收购。“长城有着良好的盈利记录，我们已在香港和上海上市，不仅可以利用累积的利润，同样可以利用我们在基本市场的渠道促成收购交易。”资料显示，长城是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2016年底资产总计达923.09亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

　　Jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。如果能将其纳入彀中，则对长城来说价值不言而喻。北京商报记者了解到，对于正在推进全球化的长城汽车来说，Jeep的价值则更多了一层意义。和Jeep一样，长城汽车也是以SUV闻名市场。长城汽车一直致力于SUV由内向外地发展，徐辉表示，2017年长城汽车在底特律设立了一座研发机构，打算利用这个“前哨”观察美国市场；同时，长城也在洛杉矶拥有一座研发中心。今年长城还考虑在墨西哥建立一座工厂，出于对特朗普打算重塑北美自由贸易协定的威胁考量。长城汽车的终极目标则是在美国生产销售哈弗品牌SUV，Jeep若能加盟则将胜算倍增。

　　在收购问题上，绕不开的话题便是资金。长城同FCA之间的差距无疑是巨大的，2016年，长城的营业收入折合147.6亿美元，FCA则高达1310亿美元。以长城目前人民币18.92亿元的现金及现金等值物总额，要收购FCA几乎是“不可能的任务”。根据最新股价，FCA市值约为301亿欧元，约合人民币2365亿元，接近东风集团现金的8倍，吉利的16倍，广汽的19倍，长城的125倍。据了解，长城目前已经在底特律设立了研发中心，未来还将在洛杉矶设立研发中心，并考虑在北美地区建设工厂，虽然从目前来看，长城的年收入仅为FCA的十分之一，但徐辉表示，该公司相信它可以筹集资金进行收购。