时报广场:市长能呼吁市民“不吃肉”吗

　　尽管许宗衡市长发出“不要买车”的呼吁时，预见到了可能的争议，特意强调了自己这不是用市长的身份，并且强调“这可能没有法律依据”。但呼吁引发的注意力，似乎未能如市长所愿，把焦点汇聚于城市面临的交通困局上。

　　“站着说话不腰疼”是对许市长最客气的评论。甚至有人士表示，“只要看见许市长坐公交上下班，立马可以卖车！”“市长有权利要求市民不要买车吗？”笔者也认为，乘坐专车出行的市长，也许应该对公务员这么讲，而公开鼓励自己身边人“不要买车”的示范效果可能更好。

　　市民激烈地回应了市长的呼吁，同样可以预见的是：他们不会听市长的话！

　　明知行不通，许市长依然公开了自己的观点。这是因为，深圳今年全市新增汽车保有量将达20万辆，市区每天有超过120万辆汽车在行驶。可以说，深圳市交通面临很大压力的事实，给了市长如此呼吁的充足依据。

　　且不论市长的苦衷与难处，城市交通的不良状况，其责任首先在政府。市长在把实情告知市民的同时，又呼吁市民不买车，这显然不是解决交通问题的出路；再说，市民不买车交通就可以不拥挤了，城市生存环境水平就提高了吗？显然不能。市民要生存就要出行，出行工具的不足或不适，始终就是一个城市绕不开的核心问题。

　　深圳市汽车尤其是私家车大量增加的背后，难道反证的不正是城市

公共交通的不发达、不便利、不廉价吗？现在的关键在于，政府应当大力发展公共交通，可行的途径只能是：通过发达、便利、廉价的公交系统，鼓励市民少使用、不使用私家车。

　　数年前，珠三角地区不少城市政府开始给

公务员发放买车补贴，因为那是为了给市民服务的“公务”便利，今天深圳要“人们”不买车，这样的做法其实相当幼稚。需要指出，政府官员们“顺理成章”的思路，正在使其服务于广大市民时走入一种误区：

　　在广州，当

房价一路高歌的时候，市长曾对市民说：“大家不要急着买房！”现在，又有深圳市长“不要买车”的此番劝告。

　　眼下，包括深圳在内的珠三角地区猪肉价格暴涨，曾经因房价高曾一度发起“不买房运动”的深圳网友，近日又呼吁市民“三个月不吃肉！”

　　网友的行动当然不能代表全部的民意，不过，网友“不吃肉”的呼吁与许市长不要买车的呼吁却“不谋而合”了。然而，市长能够公开呼吁市民“不吃肉”吗？（9B6）

记者：　　　■赵民望