《中国经济观察》论坛宏观经济形势分析——中共中央党校经济学部主办

　　主题：中国经济观察论坛——“2010年(年中)宏观经济形势分析”研讨会

　　专家：赵振华  中央党校经济学部主任

　　韩保江  中央党校经济学部副主任

　　潘云良  中央党校经济学部副主任

　　鲍永升  中央党校经济学部书记

　　梁朋  中央党校经济学部宏观经济教研室主任

　　特邀专家：李保民  国资委研究中心主任

　　李平社  山西省忻州市市长

　　周金涛  中信建投宏观经济研究所所长

　　魏凤春  中信建投宏观经济研究所首席专家

　　出席会议的还有中央党校经济学部全体教授以及邀请的其他专家100多人。

　　会议主持人韩保江：各位专家，中央党校经济学部“《中国经济观察论坛》2010年年中宏观经济形势分析”研讨会现在开始！

　　首先我向各位介绍今天特邀出席我们这个论坛的专家：

　　国资委研究中心主任李保民，山西省忻州市市长李平社，中信建投宏观经济研究所所长 周金涛，中信建投宏观经济研究所首席专家魏凤春。参加会议还有中央党校经济学部的全体教授，中央党校经济学专业的全体的硕士、博士。

　　中央党校梁朋：体制不理顺 经济两难问题只会越积越多

　　下面我们请今天的报告的主发言人，中央党校经济学部宏观室主任梁朋教授首先发言。大家欢迎！

　　中央党校经济学部宏观教研室主任梁朋：首先感谢主持人，感谢各位专家和老师、同学们。今天我代表经济学部在这做一个经济形势分析，既然是经济形势分析，肯定就要谈到预测。一说预测我心里老是有点忐忑，因为大家知道最近世界杯的预测最准的是一条章鱼保罗，而最不准的是球王贝利。做经济形势的预测应该说也是有一定风险的，经常会引来大片的反对声。

　　对当前的经济形势究竟应怎么看呢？

　　首先一个问题就是如何看经济增长速度。大家知道经济增长速度前一段时间应该说是比较高的，我们从这个季度GDP增长图也可以看出来，但是最近出现了比较明显的回落。这种回落是不是会引起经济的二次探底，这是我们当前比较关心的问题。我们经常讲经济增长的动力来自于三架马车，那么我们还是首先是从三架马车的情况来看一看，未来的趋势是怎么样的。

　　第一个是投资。大家知道我国在应对金融危机到目前这段时间，我国经济增长迅速复苏并取得比较快的增长，主要是靠投资拉动。但是从今年1到5月份，我国的投资增速出现一个比较明显的回落，这是第一点。

　　第二个来看消费，消费实际这几个月，或者说金融危机之后我国的消费还是在持续增长的。但是增长的基础确实是不牢固的。为什么这样说呢？大家知道，制约消费的最终关键因素实际上不是一些临时政策，比如家电下乡或购车补贴之类政策决定的。最关键的因素其实还是居民收入。但是居民收入应该说目前还没有突破性的增长。虽然在2007年党的十七大就已经提出要逐步提高居民收入占国民收入的比重。但是转眼三年过去了，我们好象还没看见有实质性的动作。从什么时候提高居民收入占国民收入的比重？提高多少？从哪入手？到现在大家还是一头雾水，还没有明确应该从哪突破。所以消费增长的基础在收入增长没有明显提高的情况下还是不牢固的。

　　第三个就是外部需求可能出现持续低迷的态势。应该说危机后世界经济的恢复对中国的出口是有一定拉动的。但是基于三个方面的考虑，我觉得对目前的外部需求，或者说出口不要寄予太高的希望，为什么？首先，大家知道欧元区发生了政府债务危机，为应对债务危机，各国政府大幅削减财政赤字，大力压缩财政支出。有的国家甚至要减掉50、60万的公务员，有的工资要下降10%到20%，这样必然影响到他们的支出。而不管是欧元区还是其它一些主要的经济国家如日本，都是我们重要的贸易国家。这必然会使得我们的出口面临相当大的压力。其次，美国经济复苏的情况并不是特别的乐观，而且美国有比较大的经济战略变化。原来我们说美国是高消费，低储蓄，但是这次金融危机之后，他们也开始增加储蓄，也要扩大出口。在这种战略的引导下，美国还会象危机前那样从我们国家大量进口吗？这的是值得我们思考的。最后，从我们国家的发展战略转型来看，实际上对原先低成本的出口战略也有了很深刻的反思，我们不希望今后中国的经济增长动力还是以出口来作为主要的拉动力。大家知道，我们看南非世界杯电视转播，老觉得吵的慌，跟有苍蝇、蚊子声音似的，那就是吹的呜呜祖拉的声音，呜呜祖拉几乎都是中国生产的，它的成本价在中国是3块钱，到了南非卖54块钱。我们从中得到的利益，或者得到的好处其实微乎其微，生产这个东西留下很多污染，留下很多破坏环境的事，从中挣的钱很少。如果依靠这样的出口来拉动的话，是我们不希望看到的，我国的出口一定要有升级和转型才行。总之，拉动经济的三架马车总体上来看，都存在着动力不足的征兆。

　　第二个方面，我们看一下一些重要的先行指标和重要行业的表现。它们对经济的影响也是非常具有指标性或者说前瞻性的。

　　首先，我们看中国制造业的采购指数，5月份、6月份都下滑，我估计7月份也不会好到哪去，还会下滑。其次，从全社会的发电用电量看，也出现了增速放缓的这种现象。此外，就是货物的运输和周转，我们的经济活动很多是通过运输，通过物流来实现交换的，如果物流指数出现下降，实际上也反映出经济的活跃程度呈现一定的下滑。

　　另外，现在我国的经济，实际上主要还是靠两个带动性很强的产业，一个是房地产，另一个就是汽车。其它的新兴行业都暂时还没有取而代之的能力，房地产和汽车仍是目前中国经济的主要拉动力量，因此这两个行业的表现如何，实际上非常关键。房地产的销售，自从新政出来之后，实际下滑还是挺快。出现了什么情况呢？价格没怎么降，但是销售量下降很多，大家都等着看还是不是再往下跌，成交量特别小，这样成交量连续萎缩下去的话，它对主导行业，或者说现在拉动性最大的行业打击是非常大的。房地产业如果真一蹶不振的话，难受的可不绝不止是地产商。大家知道，如果你买房子，实际不光是买房子，你肯定要买家电、搞装修，甚至你会觉得自己的衣服都跟那个房子不配套了，要换新衣服了，这样的话对整个消费的拉动确实是作用非常大。

　　还有一个就是汽车，汽车的销售量也呈现逐月的下降，从3月份到6月份一直在下降。这两个带动性最强的行业出现不景或者下滑，对经济的打击应该说是比较沉重的。有的说这是国际经济因素的影响比较大，也有的说是政策调控力度过大。我个人认为，考虑到时滞问题，国际经济因素的影响应还没那么快，主要原因还是政策的调控作用。政策的调控作用导致房地产的下降以后，实际上连带影响到其他重要资产的估值，比方说股票市场。最近，我们的经济增长是世界上最快的，但是我们的股票市场却是这半年全球表现最差的，跌幅全球第一，这样也使得投资者的预期发生一些变化，对经济的前景信心又会影响到他的消费行为和投资行为。比方说，投资者本来是指望投资股票挣点钱换个好一点的车，或者准备出去旅游旅游，但是股市跌了被套，这好推迟了换车计划或旅游计划，甚至有的因为亏了本，还不得不“节衣缩食”，这对消费的影响也是很大的。