全球财经观察：车市全球化 中国汽车寻求话语权(5)

　　概念车是科技和艺术的完美结合，上海车展展出的概念车让我们看到世界汽车工业最前沿的作品

　　概念2005

　　文｜杨晓宇

　　4月21日是“第11届上海汽车工业博览会”的第一天。国内外的汽车生产厂商无一例外地推出了一系列的新车型，而其中最让人神往的则是其中的概念车。有人把概念车看作提升车展规格的中坚力量。虽然在上海车展历史上真正的概念车出现也不过是最近两三届的事情，也算不上星光灿烂，然而亚汽资源公司总裁邓凯说：“比起去年，今年的车展好看得多了！”

　　上汽(SAIC)——“龙腾”SUV概念车

　　“龙腾”是双龙汽车全新推出的SUV概念车，以黑色和金属银灰色为主色调的车内空间充分展现出华丽而又感性的姿态，座椅和仪表板采用透明材料，感觉犹如飞船座舱。该车的车身采用了极具视觉冲击力的红色，车身和驾驶室是无车顶和无侧车门的完全开放型。

　　吉利(Geely)——“吉利城堡”概念车

　　当世界刮起了复古风的时候，吉利汽车推出“吉利城堡”概念车，这款概念车不仅迎合了复古的潮流，而且融合了时下消费者对数字化、智能化和自动化的追求。车顶呈圆弧状，隐藏的A.B.C柱，车头修长、圆滑，动感十足。尤其是17英寸的大轮毂和突出的大轮眉使其更具跑车风格。车窗由一块玻璃制成，驾车者可通过一个按钮来根据车外阳光的强度而调节玻璃的色彩。此外，还具备了SUV的许多功能，能适应各种不同的天气和地形。

　　福特(Ford)——MODEL U 概念车

　　与MODEL T一脉相承，福特MODEL U概念车开创了福特汽车公司第二个新纪元。

　　MODEL U的动力来自于世界第一台增压氢动力内燃机，再配以混合电动变速箱、先进的绿色材质和操作程序。MODEL T彻底个性化了上世纪的交通工具，受到它的启发，福特技术人员和设计师团队创造了MODEL U。主要特点：它的内部设计采用模块化，可以不断升级与改良。 氢内燃机加混合电气动力系统——连接混合电力传动系统的2.3升4缸增压中冷氢内燃机驱动着MODEL U。它提高了燃油经济性——相当于每加仑45英里及约300英里里程范围——还有接近零废气排放和减少99%的二氧化碳排放。

　　本田(Honda)——运动型概念车HSC

　　Honda上市销售的第一款轿车是1963年的S500运动型跑车，从那时起Honda一直致力于开发能为人们带来驾驶乐趣的运动型跑车，HSC正是继承了这一DNA的纯粹运动型概念车。HSC的概念源于将极限的优越性能和驾驶的自在性完美结合。动力方面，HSC搭载了高功率、高输出马力的轻量紧凑型V6发动机，具有超过300马力的动力。为了提高操控性，HSC的发动机采用中置式，设置在方向盘上的变速杆使其具有优越的操控性能，可以充分体验驾驶的乐趣。

　　通用(GM)——“畅意”概念车

　　“畅意”是一款由通用汽车泛亚汽车技术中心主导设计、开发的概念车。本次上海车展是全球首展。该车从设计开发到分析、认证全程采用数字开发技术。外观设计上以典型的中国概念诠释，车身碧玉色，如意状的仪表盘设计，全景式天窗体现中国“天人合一”理念，并且具备几乎两倍于普通轿车的行李空间。整车长4230毫米、宽1700毫米，高1590毫米，重1500公斤。是针对新锐都市精英的用车习惯，独创的 “轿车+多功能车(MAV)”的全新车型概念ALA.s(Action Life Activity sedan)。

　　日产(NISSAN)——运动型概念车

　　NISSAN运动型概念车充分体现了NISSAN的卓越动力和年轻活力。

　　运动概念车来源于今年秋季即将上市的TIIDA两厢车，它被充分赋予运动改装车独具的外观和驾驶感受。这款运动型概念车的外观是几何学和机械学的完美结合，给人以速度和动力的巨大冲击感。动态的翼子板给别致的珍珠白车身营造出一种纯粹的野性。

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