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吴洪斌 刘国良
物流是个新事物，目前国内许多企业都在搞。但不少企业所谓的“物流”，仅仅是对纯粹功能基础上仓储和运输的修修补补。而海尔不同。他们站在较高的起点上，从1999年9月开始探索，借助先进的电子网络平台，逐步构筑起较完善的现代物流运转系统。这实际上是海尔对自己的一场革命。海尔人称之为“业务流程再造”。
海尔的现代企业物流到底是怎样运行的？它如何再造了海尔的业务流程？让我们跟随物流的源头——定单，追踪物流过程中的几个关键环节，去亲身体验一下。
企业现代物流——
以时间消灭空间
8月7日上午9：00，物流推进本部。
这里是海尔的物流枢纽。工作人员每人面对一台电脑终端，不断捕获信息。记者在信息中心副总经理詹丽的电脑终端上，看到这样一条定单信息：哈尔滨工贸公司需要150台XQB48—62型洗衣机，要求8月8日完工，8月11日到货。
物流定单执行事业部部长王正刚负责物料的采购和配送。在他的电脑终端，记者刚才看到的那150台洗衣机销售定单转化为生产定单，然后将这种型号的洗衣机所需配件进行分解。分解结果：共需要258种零部件。排查库存，199种缺货，需采购。所有这些，都是电脑在瞬间自动完成，并形成199份采购定单。
海尔目前拥有全球800家国际化原材料分供方，包括50家世界500强企业，他们的供货基地有的就在海尔工业园周边。此刻，在他们的电脑终端，也同时看到了这批定单的信息，依托海尔的B To B(Business to Business)商务网，他们得到供货定单。150件洗衣机底板的定单发出后，海士茂电子塑胶公司的人员马上从网上得到了它，鼠标点一下“确认”，物流车队当天运到了指定位置。
与此同时，洗衣机产品本部根据终端传递的信息，将这批定单按生产能力安排给一分厂3号生产线来生产，并将各种物料需要的具体时间和放置工位号等信息传递给物流配送部门。经过此番紧锣密鼓的安排，生产线启动了。
记者跟随物料到达洗衣机事业部一分厂3号生产线，发现生产线每隔几米设一个工位，上面有号码、摆放物料的种类、摆放时间和周期以及责任人等。这些信息引导着物品和谐的流转，是物流管理中的基础一环。
海尔首席执行官张瑞敏说，在网络经济时代，一个现代企业如果不搞现代物流，就没有生路。海尔搞现代物流的出发点是使企业每时每刻都对市场作出最快的反应。为此，必须对企业的整个流程进行一次“革命”，我们叫“业务流程再造”。就是说，物流不仅仅是“精简车辆和仓库、业务外包、多拉快运”，而必须把改革的触角引申到生产领域。
为做到这一点，海尔把原来那种直线式的“金字塔”型组织结构变为扁平化的同步流程结构，企业能做到在接到定单一刹那，所有与这个定单有关的部门和个人都能借助信息化和网络化的平台，同步行动起来。达到这般“境界”，这个企业的物流才能真正高速“流”起来。有了这个速度，就可以压缩仓储、运输以及整个制造过程的成本空间，使其转化为利润，实现以时间消灭空间，实现与客户“零距离”。
按定单采购——
海尔革了仓库的命
8月7日下午2：00，海尔国际物流中心。
记者跟踪到这里才得知，这批150台洗衣机的定单信息早在上午9点多就转化为生产定单，物流中心的工作人员同时间从电脑终端得到供货信息，一辆辆无人驾驶的激光导引车随即将这批货所需的电线、皮带、稳压块等59种已有物料下架运出。4个小时后，物料送达车间。
记者驻足观看这座高22米、面积7200平方米的“物流中心立体库”，偌大的空间，只有9名操作工。中心负责人王其林介绍，这里已经不是传统意义的仓库了，而是一个高速流动的物流中心，里面的每一件物品都在电脑终端的控制下，原材料在这里停留的时间最长不超过7天，成品则不到24小时便发往全国42个配送中心，每天的吞吐量相当于40多个同样大小的普通平面仓库。整个海尔因此减少的仓储面积，有43个足球场那么大！
8月8日上午10：00，洗衣机一分厂。
一辆辆写着“海尔物流”字样的大货车已经开到了生产线下线的终端。包装操作工邢增志师傅用红外线扫描仪往一台成品洗衣机的条形码上一扫，就标志着150台中的一台退出了制造系统，随即装车。
当150台洗衣机还在不断生产中时，分拨物流事业部已经打印出这批成品货物的发货单。
8月11日上午10：00许，记者拨通了哈尔滨工贸公司洗衣机产品线经理王云辉的手机。他告诉记者，150台洗衣机已经分别进入哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔的三个商场，与消费者见面。
目前，海尔接到客户的定单，在10天内即可完成从采购、制造到配送的全过程。而一般企业完成这个过程则需要36天。
海尔搞物流，首先革的是被称为企业“黑洞”的仓库的命。海尔人要将仓库变成一条物资流动的“河”。他们对此是这样诠释的：仓库作为存储物资的地方，本身没有错，关键是物流如果没有按定单来流动，就意味着买主不确定，物流有可能成为无效的流动。有可能天天忙活，但却在制造库存，最后不得不处理库存，降价处理，甚至打起“价格战”。现在，海尔构建起了一个快速反应的现代物流体系，这个体系一头面对消费者(全球用户资源网)，一头面对分供方(全球供应链资源网)，有26万种采购物料每天都在这样一个体系中高速运转，按照消费者的指令要求和预付款，最终变成消费者手中的产品。靠着柔性的生产线，实现零库存和零资本运营，这正是企业追求的目标。
第三方物流——
让世界在海尔流转
8月12日，海尔物流本部。
记者通过电脑终端查看物流信息，其中一条跃入眼帘：国内饮品业巨头——乐百氏一纸发往东北的饮料定单进入海尔的物流平台。
看到记者疑惑的神情，物流本部的霍胜军副部长自豪地说：海尔的第三方物流已经起步，这得益于海尔已经建起的庞大现代物流网络：在全国拥有42个配送中心，可调配车辆达1·６万台。更重要的是这个网络以互联网作平台，每个环节直接面对电脑终端，实现即时配送，因而这个系统得到了国内外生产商的青睐。
是的。雀巢来了，乐百氏来了，还有青岛交运集团、山东邮政等等。就在采访当中，又一家世界500强的跨国公司找上门来。今年上半年，海尔集团接到的社会物流定单数以亿计。
这还不是海尔的目标。海尔提出在物流服务中也要做到三个三分之一，即三分之一服务本企业，三分之一服务国内其他企业，三分之一服务跨国公司。海尔物流服务也要像海尔产品那样走向世界。
第三方物流，指从原材料供应到最终产品销售之间提供全方位物流服务的服务商。这是一个新兴产业，发展空间极为广阔。有物流专家表示，物流本质上体现了一个企业整合资源的能力。海尔集团的高层管理者表示，海尔已经具备整合全球资源的能力，发展第三方物流已经纳入公司发展战略。目前，国际大型跨国企业特别是世界500强纷纷由纯粹的制造业向服务业转型，海尔要真刀真枪地分食这块“物流蛋糕”。
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