证券时报记者 魏书光

　　昨日，在“第十二届上海衍生品市场论坛”橡胶分论坛上，多位市场人士表示，天然橡胶的价格已在2014年四季度完成筑底，天胶供大于求的格局可能改变。在“一带一路”的经济战略作用下，国内企业开拓海外橡胶生产基地的力度将加大。

　　诗董橡胶公司董事李世强认为，天然橡胶的价格已在2014年四季度完成筑底。随着需求稳定增长，供应面临多重限制条件和不确定性，天胶供大于求的格局可能改变。与此同时，中国天胶去库存化充分，贸易流通环节高度去杠杆、去投机，下游采购模式面临改变。未来3年橡胶产业链的交易模式会发生巨变，“互联网+”将给产业带来颠覆性改变。

　　中国天然橡胶协会秘书长郑文荣表示，中央实施“一带一路”经济战略后，不仅进一步提升中国天然橡胶产业定位，还提出了新的要求：一是明确天然橡胶是保障国家安全的重要产业；二是要求国家有关部门加大对产业的扶持力度，保障这一民族产业的可持续发展。

　　当前，国家已经开始研究天然橡胶产业试行目标价格补贴机制。当市场销售价格低于天胶生产成本时，国家按成本价向胶农补差价。同时，加大我国胶园产胶能力建设，研究建立国家核心胶园，满足国家重点用胶需求。此外，国家有关部门正在探讨设立天然橡胶产业发展基金。如能成立，将按产出量向国内生产企业和胶农予以投资。

　　根据“一带一路”的战略要求，商务部等国家有关部门还在研究制订境外植胶产业发展规划，內容包括对境外独资或控股中资生产企业自产的天然橡胶并运回国内的应视同国产产品，一律全额返还关税和增值税，也可按境外的我国控股企业自产天然橡胶量发给减征或免征进口关税配额的办法以予扶持。

　　此外，轮胎企业将以中央“一带一路”的发展战略为契机。通过资本重组、兼并、收购、并购、入股、控股等多种方式进入境外天然橡胶产业。利用国外的优质土地资源和适宜的气候条件，逐步扩大天然橡胶资源的供给。

　　中国橡胶工业协会副会长徐文英表示，橡胶的下游轮胎产业，在汽车工业的快速发展下仍有巨大发展空间。对照美国千人汽车保有量812辆、德国634辆、日本589辆的数据，保守估计，中国汽车工业和轮胎工业至少还有10～15年的黄金发展时期。