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阿东：阿东 大名东庆,有自己的设计工作室。
其实远航中也有可怕存在，可怕的不是对于变幻无常的大海的恐惧，而是对于海盗的恐惧。还好，我们运气不错！”尽管几经生死考验，阿东仍渴望下一次远航。
阿东是西安人，长发，随性，有着典型的艺术家气质。他毕业于深圳大学艺术设计学
院，美术作品曾获得过深圳市的一等奖，并在深圳成功地经营着自己的设计工作室。
阿东很早开始玩帆船，是一次偶然的交谈让他对在浅海玩帆船感到不满足。他深刻地记得曾有个香港人调侃他说：“你知道真正的大海是什么样子的吗？那可是湛蓝、湛蓝的。”于是，他对自己在深圳大鹏湾的自娱自乐感到了些许惭愧，开始对深海浮想联翩。但他们当时玩的“天蝎”不能远洋航行，于是，他决定和朋友凑钱买条大的去深海玩玩——那便是“骑士号”。
当初在他们决定要从法国自己开回“骑士号”时，有人讥笑过他们“吃饱了撑着，才会干这种事情”；有人讽刺过他们“这帮人活腻了，生活中什么都有了，连女人都不感兴趣了，所以才去找刺激”；还有人对他们不屑一顾“那是不可能实现的，这不是扯淡嘛！”……他们不管，并从《唐吉诃德》里汲取灵感，给船取名叫“骑士号”，“可笑就可笑吧，我们才不会在乎不懂海的人的意见，人们对航海还存在很多误解，其实海上风险是可控制的。”阿东从来都对自己认定的事情信心十足。
查看资料，发现“骑士号”在出发前，船长是香港人Lawrance，而回来时，阿东却成为了船长。阿东笑着说：“Lawrance因为身体原因，在航行开始不久后就下船了，我算是临危受命当了船长，这是‘山中无老虎，猴子称霸王’呀。”
“骑士号“原船长Lawrence因家中急事在西西里岛下船回国后，阿东便被大家推举为船长。阿东担任船长后，”骑士号“一直保持急行军状态，创造了在7天时间内行完1000海里的纪录。
回顾这次当船长带领大家航行的经历，阿东说：“Lawrance刚走的时候，我这个船长压力很大，但是到后来，我觉得没有什么紧张的，大家经验都很丰富，都是船长，如果没有骑士们的勇敢和团结，靠我一人航行是无法完成。”
这次航行后，阿东说自身改变不大，但在思想意识里，他觉得自己更爱国了，“以前我们在自己的国家，感觉不到国的概念，但是当我们出去走了一趟，特别是到了一些从来没见过中国船只的港口和国家，我们一言一行都代表着中国的形象，想到这些，我们就更加热爱自己的祖国了。”
电瓶故障难倒勇士 法语水平肚内见长
005年2月19日，星期六
拉罗谢尔，大风
我们一行4人带着约400公斤的物资，于法国当地时间2月2日上午10点30分离开巴黎。沿法国A10号高速公路向法国西南部波尔多方向前进，驾车送我们的是在巴黎工作的一位姓张的东北小伙子。在距拉罗谢尔约200公里的途中，汽车左后轮胎发生爆胎，大家七手八脚地帮忙换上备用胎，可是换好备胎后车上的电瓶又出现故障，不能起动。无奈的小张只好向路人求助了，法国人用“亲屁股”的方法将我们的车顶起动。我们又开始继续行程，在距离拉罗谢尔不足20公里的一个十字路口，电瓶再次发生故障，在Lawrance、小张和路人的帮助下，我们终于彻底地解决了电瓶的故障，下午6点30分抵达拉罗谢尔，全程约500多公里。
原本定于18日从法国拉罗谢尔出发的，可是不想天公不作美，下起了2005年的第一场雪。无奈的我们只好收拾起出海远航的兴奋心情，接受法国上帝挽留我们的热情。19日法国上帝 的热情依然没有减弱，潮湿的海风吹着单调的哨音在码头四周不断地回响，16日晚上加班洗出的衣服摸上去还是那么冰凉刺手。
风越吹越大，船体也随着风开始摆动。为以防万一，船长Lawrance下令把船的缆绳重新固定，我只好拉上航海服的拉链跳出舱外。哇噻，这也太冷了！我可怜的小脸和那刚刚触及到金属的手掌让我不由地骂出一声，心里还念叨着下次这活儿一定让别人去做。回到船舱我赶忙拿起保温瓶，想倒杯热水暖暖手，保温瓶却轻轻的，没水了？！我不甘心地打开瓶盖往里看了一看：嘿！法国保温瓶的内胆上还有字，仔细一瞧原来是厚厚的一叠说明书贴在内胆上。天哪！这泡着法文说明书的水我们都喝了4、5天了。咳！法语口语水平没有见长，文字水平在我的肚子里倒是见长……
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