马士基的“燃油附加费”公式

　　一份最新报告中称，在2007财政年度成功实现扭亏为盈后，丹麦马士基航运未来两年未必有盈利。马士基航运总裁柯林日前表示，2008年的业绩“不会太妙”，燃油成本的飞涨被认为是主要原因之一。作为应对之策，马士基航运于2008年1月22日宣布推行新的燃油附加费(BAF)计算公式，以缓解燃油市场价格浮动的影响。

　　据柯林表示，几年前油价占马士基航运成本的比例在6%，随着燃油价格上升，这一比例已升至20%。集装箱运输业竞争性强、利润偏低，通过常规计算运费方法难以维持。事实上，BAF公式是马士基几年前就提出的，但之前并未广泛使用。

　　透明定价在油价高涨的情况下成为解决问题的关键，马士基希望利用新的计算方式与客户分担油价激增而造成的额外成本。计算公式在网上公布，客户可以从网上自助计算某集装箱的运费。比如说，20英尺干货集装箱从远东到美国西海岸将支付125美元的燃油附加费，到美国东海岸则将支付195美元。

　　马士基对燃油附加费每季度调整一次。这家全球海运霸主认为新的定价公式是公平的，准备将其加入到客户合同之中。

　　万科长三角降价行动

　　2008年9月3日，杭州万科拉开“破局”的架势，宣布旗下四盘促销，最低6.8折。从主力房源到尾房，大盘小盘一律杀价。前三天推出446套，认购306套，回笼资金2.64亿元。如果不是有炒房者闹事、政府叫停，业内人士称万科的1500套备用房源将把杭州楼市砸出一个巨大的“陨石坑”。

　　杭州很多开发商被打乱了节奏。原定国庆开盘的有四十多家，现在只剩一半。“维稳派”宁可暗降、决不明说；“杀价派”则有样学样。

　　上海、宁波、南京万科楼盘也在大幅降价。上海万科于8月30日推出“八盘共庆”促销，各盘给出8至9.5折不等优惠。据统计，前两天认购176套房源，销售金额达2.68亿元。其中金色雅筑从7月底至今已历三次降价。

　　万科项目杀价抢跑，大幅提升成交量，闪电战大幅压低购房者对房价重心的预期，周边楼盘要付出巨大代价才能追上。抢跑者落袋为安，压力可能驱使开发商卷入价格战。

　　万科正在“碧桂园化”，低成本，低房价，快速开发。如果说，最近几年来追求利润的“撇脂定价”是万科操盘定价主导思想，导致万科楼盘往往充当地标、领涨角色；当前降价的背后，则是万科改用快速开发、快速回款的“渗透定价”。王石直言：“快速开发的利润率可能低一些，但是资产回报率却更高。”

　　随着住宅产业化水平的提升，工厂化、流水线的产能提高，2009年万科所有项目都将是全装修。降价行动是短期的，立足差异化竞争、以相对低价持续冲击市场，将是这家中国王牌开发商的长期战略。