大众调整在华架构，冯思翰仍为大众中国CEO_新浪财经

摘要：此前被传即将卸任的大众中国CEO冯思翰并未在此次调整中离开大众中国

文｜郭怀毅

编辑｜赵成

作为大众汽车在全球最重要的市场之一，大众对中国的管理架构作出了新一轮调整。

6月17日，大众汽车集团（下称：大众汽车）发布公告称，大众汽车在中国市场对管理架构进行根本性调整。新的架构赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固集团在这一充满活力的汽车市场上的领导地位。

由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体发挥领导作用。此外，大众汽车任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）（下称：大众中国）首席技术官，该任命将于8月1日起生效。目前，Marcus Hafkemeyer在上海担任华为汽车业务战略顾问。

▲ Marcus Hafkemeyer大众汽车集团（中国）CTO

此外，大众汽车还任命现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于8月1日起生效。

▲ Stefan Mecha大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人

大众中国表示：“全新董事会将提升决策效率和决策灵活度，这是跨品牌战略和运营决策的基础，董事会同时对决策的实施进行有效管理。除贝瑞德担任主席外，中国董事会还包括奥迪品牌、CARIAD和大众汽车乘用车品牌的中国区CEO以及主要职能部门的代表。”

▲ 贝瑞德大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官

值得注意的是，在此次的人事变动中，大众汽车并未提及此前被传将要离任的大众中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）。但从上述公告中可以看出，冯思翰此前兼任的大众汽车乘用车品牌中国 CEO一职已经由Stefan Mecha接任。

事实上，冯思翰卸任大众中国CEO的消息在2021年11月的广州车展开幕前夕就已传出。当时，有媒体报道称因为大众在华发展遭遇挫折，特别是ID系列电动车市场表现不佳，大众集团决定换帅。

对于上述消息，冯思翰曾对外界予以肯定。“我领导大众汽车品牌在中国的工作有6年了，担任大众汽车集团中国CEO也有3年多的时间。我会离开中国吗？答案是肯定的。”同样是在2021年11月，冯思翰向表示自己确实即将离任，但并不会是外界所传的2022年2月：“明年1月（11日），还是由我来介绍（大众中国）2021年的业绩以及2022年的计划。”

大众中国的官方资料显示，2019年初，大众中国在华销量达到创纪录的423万辆，市场份额更是高达19.8%。

但在此之后，随着新冠疫情和芯片短缺的接踵而至，大众在华销量连续下滑。官方数据显示，2021年，大众在华销量仅为330万辆，同比下降14.1%。其中，作为大众重点打造的纯电车型，2021年ID系列在华交付量仅为7万辆，并未完成最少8万辆的销售目标。

在这样的背景之下，大众汽车在此之前已经对中国市场也作出了一系列的人事调整。

2021年12月，奥迪中国公布率先作出人事调整。2022年1月1日起，温泽岳（Dr. Jürgen Unser）将出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）即将退休。

2月15日，保时捷全球宣布自 2022 年 6 月 1 日起，任命Michael Kirsch出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责中国大陆、香港和澳门地区的业务。Michael Kirsch目前担任保时捷日本总裁及首席执行官。