文/杨希

　　“2019年，受波音MAX机型停飞影响，金融租赁行业飞机资产规模增速明显放缓。全球民机产业格局也在逐步演化，中国民机制造业冉冉升起。”近日，中国银行业协会发布的《中国金融租赁行业发展报告（2020）》（以下简称《报告》）回顾了2020年中国金融租赁行业发展情况，并在其中阐述了金融租赁行业飞机、航运资产规模的最新情况。

　　据了解，这是中国银行业协会连续第四年发布该报告，《报告》由中国银行业协会金融租赁专业委员会副主任单位民生租赁牵头，9家成员单位共同撰写。同时，首次全部成员单位（68家）参与了《报告》的前期调研。

　　《报告》称，受新冠肺炎疫情、会计准则变化、行业转型发展等因素影响，金融租赁行业资产规模保持增长，但增速继续下滑。具体来看，截至2020年末，金融租赁行业总资产3.54万亿元，同比增长8.59%，增幅较2019年下降0.02个百分点。总负债3.03万亿元，同比增长9.35%，增幅较2019年提高0.98个百分点。

　　《报告》认为，行业已步入稳定发展阶段，同时进一步回归融资租赁本源。“从行业整体来看，在持续推进高质量转型的方向指引下，聚焦发展主业、专业能力突出、产品设计多样的公司呈现出稳中有进的发展态势，市场竞争力得到进一步提升。”《报告》写道。

　　在受疫情影响较大的航空、航运行业方面，《报告》分析认为，金融租赁行业积极支持国产飞机，助力民族航空工业；航运业务大幅增长，经营租赁占比过半。

　　具体来看，2019年，受波音MAX机型停飞影响，金融租赁行业飞机资产规模增速明显放缓。2020年，受新冠肺炎疫情影响，飞机资产规模首次下滑。截至2020年末，金融租赁行业自有机队规模为1738架，资产规模为4500.43亿元，同比下降0.41%。

　　金融租赁行业对国产民机产业发展的支持力度不断提升，多家金融租赁公司参与了C919及ARJ21飞机的融资。“截至2020年末，金融租赁行业未交付订单飞机中，中国商飞订单数达285架，已超越波音及空客成为行业首位。”《报告》称。

　　2020年上半年，受新冠疫情影响，航运市场表现低迷。下半年，随着货运需求增长，航运市场转暖，金融租赁行业加大了航运业务投放力度。《报告》数据显示，截至2020年末，金融租赁行业自有船队规模为1301艘，资产规模达2253.87亿元，同比增长31.9%。

　　2010年以前，金融租赁行业船舶租赁资产均为融资租赁资产。2010年以后，金融租赁行业开展了船舶经营租赁业务，经营租赁资产余额占比持续上升。值得关注的是，截至2020年末，船舶经营租赁资产余额首次超过融资租赁资产余额，船舶资产管理及运营能力迈上新的台阶。

　　“近年来，金融租赁行业持续培养专业化人才，成立专业管理团队，使得船舶租赁业务从单纯依靠利差盈利向多元盈利转型。在市场环境中，金融租赁行业的角色定位正在从传统的‘融资方’或‘金融船东’逐步向‘投资方’或‘独立船东’转变，市场参与度日益提升。”《报告》写道。

　　去年，八部门印发《关于进一步强化中小微企业金融服务的指导意见》（银发〔2020〕120号），指出金融机构应进一步疏通内外部传导机制，促进中小微企业融资规模明显增长、融资结构更加优化，支持实体经济高质量发展。

　　《报告》统计，2020年，金融租赁行业新增中小微企业客户129594户，同比增长140.45%。截至2020年末，金融租赁行业面向中小微企业业务余额为14389.05亿元，同比增长19.92%，存量客户合计185313户，同比增长117.73%。中小微企业业务余额占行业的45.62%，中小微企业业务已成为金融租赁行业业务的重要组成部分。

责任编辑：陈嘉辉