瓦格纳减薪一半 通用高层惊变

　　本报记者 惠正一 综合报道

　　本周，通用汽车召开了董事会。这家全球最大的汽车公司内部展开了一连串的重要变动。一是公司最大个人股东柯克·科克莱恩(Kirk Kerkorian)首席助理约克(JerryYork)终于杀入公司董事会，如愿获得一个董事席位。其次，在本周二(7日)，也就是这一人事变动发生的第二天，通用汽车宣布将季度股息削减了一半。这是公司13年来第一次如此大幅度地削 减季度股息。与此同时，董事长兼CEO——瓦格纳(RickWagoner)本人的年薪也自动砍掉一半。

　　“我们正面临行业的一次大变革以及日趋激烈的国际竞争。这样的大环境将要求我们进一步寻求降低财政风险的方式，并提高我们的长远竞争实力。”瓦格纳如是说。

　　董事会外部成员薪酬将减少50%

　　通用本次高层减薪的具体措施为：首席执行官瓦格纳的薪酬削减50%，3名副董事长的薪酬削减30%，执行副总裁兼首席法律顾问Thomas Gottschalk 的薪酬削减10%。此外，通用计划将10万名美国白领退休员工的医疗成本上限设定在2006年的水平，以期每年节省9亿美元，并把退休人员的医疗债务缺口削减48亿美元。与此同时，公司将季度派息削减至每股25美分。然而自1997年第一季度以来，

通用汽车的季度股息一直维持在每股50美分。

　　通用汽车此举使白领员工、股东和董事会成员共同分担了公司重组带来的阵痛。此前，公司已经宣布将裁减3万名蓝领工人，并关闭12家工厂。

　　瓦格纳表示：“这些举措实施起来比较困难，但势在必行。”通用此举名为“有难同当”(equality of sacrifice)计划。显然公司旨在说服参加工会接受削减工资福利、裁减工作岗位的安排。底特律三大汽车巨头与全美汽车工人联合会(United AutoWorkers，下称“UAW”)目前的劳工合同将在2007年到期。劳资双方届时将展开新一轮的谈判。谈判的结果对公司的未来可谓生死攸关。

　　UAW 主席Ron Gettelfinger周二对通用汽车当日宣布的成本削减措施表示欢迎，并称之为明智之举。但Gettelfinger 同时表示UAW不会作出更多让步。 Gettelfinger 指出在帮助通用汽车扭转困境方面UAW已经尽力了。此前UAW在医疗保健问题上做出了很大的让步。

　　威胁还是希望？董事会新成员

　　新加入通用董事会的约克曾在底特律车展期间对外宣布了其对通用摆脱财务危机的若干建议。大幅削减管理层薪资也是其当初所提建议之一。因此路透社撰文称，通用此次薪酬削减计划显然是在约克的后台老板、投资家科克莱恩压力之下作出的决定。

　　业界曾一度将科克莱恩视为通用董事长兼CEO瓦格纳的最大威胁，并担心约克的介入将撼动瓦格纳的核心领导地位。科克莱恩持有通用汽车9.9%的股权。这位亿万富翁曾多次要求通用为约克提供董事一职，在一度被通用拒绝后依旧锲而不舍。在华尔街看来，一旦科克莱恩势力进入通用高层，势必导致通用内部进行更加激烈的整改措施。此次约克取代美林公司(Merrill Lynch&Co.,MER)首席执行官StanleyO’Neal，进入通用汽车董事会，人们期望其能采取强有力的措施扭转局势，使公司回复盈利。

　　面对这位新来者，瓦格纳相当绅士的表示欢迎。至少，在表面上这一董事席位之争已经和平解决。“(约克)将为通用带来其在

汽车行业从业多年的宝贵经验和知识。”瓦格纳说，“我们欢迎他的到来。”当然通用也给约克和其后台老板之间设定了一些限制。公司周一提交的一份监管文件称，约克将不能与科克莱恩共享通用汽车的保密信息。

　　两大悬念

　　除了约克董事一职的敲定以及薪酬的变动，通用这次董事会还有一批棘手问题需要解决。

　　瓦格纳表示，目前公司的振兴之路上面临了两大挑战：一是通用汽车金融服务公司(General Motors Acceptance Corporation,下称“GMAC”)股权出售问题；另一个便是前子公司，目前处于破产保护中的德尔福公司前途问题。瓦格纳指出这是两个棘手的问题，对公司的财政财状况来说将是两大挑战。

　　目前，投资者尤其是许多债券投资者一直在等待GMAC的股权出售的进展。去年，瓦格纳曾保证，出售GMAC部分股权获得大批资金将得以以拯救通用汽车。然而3个月过去了，这个美满结局依旧显得遥不可及。穆迪投资服务公司(Moody's InvestorsServiceInc.)周二表示，时间的流逝意味着通用汽车成功完成交易遇到困难。

　　而德尔福的破产重组对通用来说也是一个潜在的“定时炸弹”。若其遗留的劳工医疗福利及养老待遇问题不能得到妥善解决，通用这个前母公司将不得不背上一个沉重的债务包袱。