[朱根林] 第三，上汽集团汽车金融发展战略。作为世界500强的上汽集团，我们旗下有众多的品牌，将来要有长足地发展，所以需要更强有力的金融支持和保障。我们的总体战略密切配合产销进程、全面覆盖集团品牌。经营战略整合几个平台的资源，资源共享、优势互补，发挥规模效应和协同效应。基于汽车金融有比较高的风险。我们将不断探索在技术上、体系上风险的新路，稳健发展。产品战略要持续创新金融产品，比如融资租赁，特别是为自主品牌汽车出口，新能源汽车的研发以及产业化定制个性化、全方位的金融服务。

　　[朱根林] 最后，中国汽车金融业发展面临的课题。我们认为中国汽车金融发展的总趋势，专业化汽车金融公司将逐步成为金融主体。但是目前在法规政策、融资、配套环境等等各个方面存在一些制约因素，主要是五大问题：

　　[朱根林] 第一，资金来源，渠道比较少，而且资金成本比较高，还不稳定；第二，部分法规和政策制约了业务开展和产品开发，其中汽车金融当中三大业务之一——融资、租赁业务难以开展；第三，汽车金融公司融资担保问题比较复杂，造成了很多不便。第四，配套管理不成熟，使管理风险比较大。最后，资本瓶颈也限制了规模扩张。谢谢大家！

　　[艾宝俊] 谢谢朱根林先生。刚才七位嘉宾用简短时间发表了自己的观点。接下来我给各位嘉宾每人提一个问题，第一个问题，刚才几位嘉宾都谈到产业产能过剩的问题。我们先问一下朱总，产能过剩从宏观层面上要通过什么样的方式能够有效的调整过来，需要多长时间，需要金融业做哪些事？目前我们期望的和金融界理解的和金融界已经采取的措施，做一个评价，好不好？

　　[朱宏任] 谢谢艾市长。一开始就把一个最尖锐的问题送给我了。实际上像这个问题，刚才各位老总们讲的时候都有不同的说法。产能过剩，说到底是我们搞市场经济与生俱来的，没有过剩就没有竞争。没有过剩那是短缺经济和计划经济时候的问题。我们现在讲的过剩就不是一般意义上的过剩，而是产业严重过剩的情况。应该说这个问题是我们现在面临很严重的问题，其中解决这个问题和许多深层次的问题结合在一起的。

　　[朱宏任] 我只想说在考虑这个问题的时候，政府应该做政府应该做的事，企业应该做企业应该做的事，中介组织做中介组织做的事。政府应该营造公平、规范、有序的市场环境，打造更规范的市场，这个方面有很多事情可以做。刚才徐总已经讲到，他说在市场竞争过程中并不是每一个企业都要活下去，应该关掉什么企业？应该是那些污染环境、浪费能源，同时竞争不规范，质量低劣的，安全条件不具备的企业。像这样一些企业都有一些明确的法律法规、条文、政策，对它们进行制约，政府应该加强这方面执法的手段，使这些落后的企业尽快地退出去。

　　[朱宏任] 同时，对金融部门来说，刚才刘主任、蔡先生也都讲到了，金融部门在这个过程中一方面可以积极地推动一些有利、有效的兼并过程。另外像一般的加工行业已经是产能过剩的投资，对这些行业的投资一定要慎重，特别是对一些明显过剩的行业，不要再因为各种原因再继续扶持了。像这些方面，我们想全世界应该关注这个问题。另外应该和基本制度性的问题结合在一起，这个问题会积极地往前推进。谢谢！

　　[艾宝俊] 谢谢朱总。我们接下来问徐董事长一个问题。我们大家都知道钢铁业是一个过剩比较严重的行业，宝钢在国内又作为钢铁业的“大哥大”，钢铁行业自身怎么应对产能过剩，希望金融业应该做一些什么？

　　[徐乐江] 十大产业振兴规划，钢铁排在第一，为什么呢？第一，钢铁是基础原材料，国家工业化和城市化少不了。第二，这个行业问题的太多了。的确像艾市长说的，钢铁业已经产能严重过剩。1958年的时候就有“粮”和“钢”。建设好的社会，钢材也是最基础的，一直在努力。到现在弄多了，6.5亿吨产能，去年5亿吨。刚才艾市长的问题，面对这么严重过剩，怎么解决？国家05年出台的钢铁产业政策就试图解决这些问题。这次调整振兴政策也想解决这些问题。

　　[徐乐江] 中国现在在进行有特色的社会主义市场经济建设，我想回答第一个市场竞争是根本，市场竞争就得通过市场竞争的手段，优胜劣汰，一定要有一场激烈钢铁业的竞争，有人会退出。国家现在淘汰落后和上千家企业和18个省市都签了，这几年也在做。但是签完了，停下来并没有死，市场好了又开起来了。

　　[徐乐江] 第二，我认为政府有形的手一定要发挥作用，毕竟你有规范、环保、节能，这一块行政这个手，中国特殊的市场经济，力量也很大。很明显的应该让它退出竞争的理念。这两个手交互作用，我认为这个行业才能振兴。

　　[徐乐江] 最后我想金融产业也给产业服务做好准备。无论市场竞争自然退出来，还是行政有形的手落后才能退出来。钢铁业是投资巨大的行业，目前的退出金融行业，尤其银行可能要买单。这条我希望要做好充分的准备。因为现在已经造成这个状况了，要使这个行业健康发展，以前几年20%的速度走，不可能。这一轮上来以后，不仅是落后的产能，包括很多先进的产能也过剩。今后兼并、重组，这也是发达国家走过的路，看战后的欧洲、日本、美国。我相信实业和金融行业都要做好准备，后面中国建设还有很多年要走，能不能使它少走一点弯路，少损失一点，这是我们现在要努力的。

　　[艾宝俊] 我们接着徐董事长的话题问问刘局长。产能过剩也好，结构调整要优化，优化要提升水平，提升水平要花钱。产能过剩关闭的话，就意味着要损失一部分。要买单的话，银行要买一部分单，问问刘局长，看看怎么样处理这个问题？

　　[刘春航] 作为一个银行的监管者，我最怕听到的就是银行买单这几个字。刚才艾市长讲到的产业结构调整不可避免要影响到银行体系。因为我们国家金融体系当中主要的融资渠道还是银行，90%以上的融资还是来自我们的银行体系。

　　[刘春航] 这么大的产业结构调整，尤其像我们钢铁行业、汽车行业的调整肯定会影响到银行。这方面我想讲两个有利的因素：第一，过去几年中，银监会成立以来一直强调银行在信贷政策当中一定要贯彻落实国家的产业政策，做到有保有压。这不是新名词，03年就开始讲了。到现在为止，大多数的银行在信贷政策当中是比较好的体现了国家的产业政策。尤其是“两高一剩”行业，该退的已经在退了。这是一方面的有利因素，我们这些工作，监管者督促银行，银行自身也在做。

　　[刘春航] 第二个有利因素，我们现在银行业通过多年的改革，通过国家的支持和自身的努力，资产的质量和风险抵补能力比以前有很大程度的改善。到去年年底，我们商业银行资本充足率是12%，资产质量也在不断地提高，今年一季度末商业银行不良资产率4%，一块钱的不良资产有1块2毛4的拨备。从银行整体上来说，资产质量是比较好的，抵御风险能力也是比较强的。

　　[刘春航] 最后，我想说一点，在这方面，产业结构调整过程当中不仅需要金融界对产业界的支持，也需要产业界对金融界的支持。银行家是搞银行的，不懂产业，你要问他什么是先进产能，什么是落后产能，什么是最先进的技术？一个信贷员并不懂。在这方面我们还需要很多的学习，还需要很多产业界的前辈和专家来帮助我们、辅导我们。

　　[艾宝俊] 谢谢刘局长。接下来再问一下我们汪社长一个问题。大家知道一季度以来贷款增长很快，在一些领域里边已经反映出流动性过剩，股市涨的很快。但是我们实际工作当中会发现中小企业融资很难，特别是有些创新型、科技型中小企业有一定的帮助，对整个产业结构调整也很有帮助。上海作为国际金融建设，想问一下金融怎么样创新，解决这个困惑问题。

　　[汪洋] 谢谢艾市长。现在回到了中小企业的问题，而且也很尖锐。这个问题我们报纸每年都会谈到这个问题——中小企业融资难的问题。

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