[蔡德礼] 中国的经济也直接遭受了全球金融危机的损失，其中就包括直接的外国投资和对外贸易下降。但总体来讲，对于中国金融服务业的影响还是有限的。中央政府所推出的刺激计划，确实是关注一些实实在在的发展，为社保、医疗、基础设施提供了资金，一些外国金融服务机构在他们的母国受到了危机的不利影响，包括一些外国的保险公司，由于他们的非保险业务遭受了严重的损失，也使中国在监管方面对所有外国的保险企业非常谨慎，加强监管。但是我们认为，不要因为几个市场参与者不当行为，而使得整个行业采取差异性的观点。

　　[蔡德礼] 同时，在中国的消费者当中，对于金融服务业的收益，这场危机也产生了影响。但是我们认为中国金融服务业的问题只是部分受到全球金融危机的影响。中国普遍的看法是把保险看作是一种投资工具，而不是保障工具，这个问题在全球金融危机爆发之前就已经很明显了。

　　[蔡德礼] 根据这个问题，中国保监会也采取了措施，突出强调保险在社会当中的保障作用。其中体现在08年夏天之后，投连产品的份额。对于未来的发展，我在这里提到，第一，中国最近宣布今后几年当中加强医疗保险体系的建设。在这方面整个社保、医疗当中是提供非常好的保障，也是可以大家选择的商业保险，强制性的保险应该提供最基本的服务，此外让个人能够自愿，或者公司购买额外的保险。

　　[蔡德礼] 我们可以进一步支持农村小额信贷，以及小额保险，并且采取一些措施，来刺激小企业的发展，以及农户的发展。这应该进一步把社会保障层面纳入到整个商业化金融服务范围当中。我在这里建议，我们要扩大私人以及公司责任险的法律平台。确实可以有助于在建设社会和谐方面，保险发挥重要的作用。

　　[蔡德礼] 此外，我们认为中国在过去几年当中，在保险行业的发展以及开放让外国的保险行业是非常感谢的。我们也非常愿意进一步发挥作用，其中我们也期待着能够开放车辆保险市场，使我们可以贡献我们的国际经验。中国政府已经表明要加强其在国际金融稳定的作用，我们也希望有机会可以增加对整个中国消费者的贡献。谢谢！

　　[艾宝俊] 谢谢蔡德礼先生对金融开放、市场保护，特别是对社保怎么样发挥市场化功能方面给我们很好的建议。我们接下来请瑞士银行投资银行亚洲区主席蔡洪平先生发言。大家欢迎。

　　[蔡洪平] 谢谢来自德国的蔡先生，跟我同一个姓，中国真的有希望了。我非常荣幸听到了作为亚洲全球最大的钢铁企业徐总对金融业的呐喊、愤怒，这是实体经济向虚拟经济的一次控诉，我也非常认同。

　　[蔡洪平] 我认为从今天来判情况蛮复杂。从实体经济来看，我希望举国振兴、发展也好，但是我希望要冷静一点。对金融业来说，我认为当然需要金融服务，但也需要克制一点。第一，为什么冷静一点？目前来看全球发生大的金融危机，有两个要注意：第一中国加入WTO以后，第二，十年前发生了信息时代，生产力成百力的上涨。勤劳的中国人掌握了信息技术，拼命的生产，这是好事。

　　[蔡洪平] 全球汽车业过剩25%、钢铁业过剩28%、造船业过剩60%、电力过剩25%、矿业过剩将近30%，这是我最新的统计，有的是全球，有的是中国的。现在全球都在去库存化的过程，在这个时候千万要小心，一定不要盲目投资，有些过剩的产业真的不要投了。我看目前有些投资者还是在过剩产业上投，这是要留意的。当然我们先进生产力，新的革命性的产业，人类还在继续寻找，如果发现作为金融业一定会竭尽全力去帮忙。

　　[蔡洪平] 第二，金融业我希望克制一点，刚才徐总提的问题非常好。我认为都是金融业过度的炒作，特别是大规模的供给和生产力没有关系的东西，我认为以后别做了，这个害人。第三，千万不要以为今天大的兼并时代到了，都是投资银行忽悠你们，你们要小心。纵观过去十年，全球15年的收购80%的兼并收购都是失败的。那么多汽车行业拼命的收购，成功了没有。美国银行突然收购了美林，现在也是濒临困难的地步。

　　[蔡洪平] 这种要反思一下，100个理由，但是要小心一点，可能不一定是成功的。否则怎么理解今天这个行业还是没有得到发展。中国的一些企业也一样，莫名其妙收购一家投资银行的股权。我认为这些收购现在要理性，当然我认为不是都是金融业的错，工业老大哥他们本来不懂这些，他们本来本本分分做他们的实业，可是也被银行间拉过去了。我认为目前银行业服务上要克制，我们也会本着必要性和真正服务业生产力，和为这个企业真正带来长远利益上考虑，否则我永远不干这行。这是我基本的命题。

　　[蔡洪平] 我们金融服务要延伸一些，在消费上面能够更加提供金融服务。我们是生产过剩、消费不足。我曾经在三个月前开会的时候我说中国可不可以四天工作，三天放假。我们肯定和工业企业下游的汽车消费，家电消费，这些方面金融业还有一些事情做。我的时间到了，不再多说了。谢谢主持人。

　　[艾宝俊] 谢蔡洪平先生。蔡洪平先生非常有针对性，一个是冷静，一个是克制。接下来请上海汽车工业(集团)总公司财务总监朱根林先生发言。

　　[朱根林] 尊敬的各位专家、各位朋友，我今天发言的主题是汽车金融，也可以算是产业和金融的结合点。非常简要从四个方面做一个发言，因为时间关系，40页的PPT只能很快过去了。

　　[朱根林] 首先大家知道，咱们汽车行业是典型的资金密集型的规模经济行业，汽车行业对金融行业的依存度特别大。所以除了要充分依靠银行的支持以外，可能也需要有自己的金融平台，以保证全天候的金融支持。所以全球“500强”当中绝大部分汽车企业都有自己的金融平台。

　　[朱根林] 这里讲的汽车金融是狭义的。所谓广义的是指围绕汽车产业链提供全方位的金融服务。这里指的狭义的，就是指针对汽车经销商和终端客户汽车信贷以及融资租赁(主要指汽车工业狭义的)。狭义的产品主要是三项。应该说咱们汽车金融对汽车行业来说，比银行传统标准化信贷有自己特殊的优势。首先相对银行业信贷政策波动性而言，作为集团自身的金融平台，其金融支持是全天候的。同时，相对银行适用所有行业的标准化产品而言，汽车金融是以产业为背景，以资本为纽带，产融结合，全面切入产业环节，专业化经营。产业链的利润可以在产、销、融各个环节转移，营销政策和利息政策比较灵活。

　　[朱根林] 还有汽车金融作为整车销售系统的一部分，利用经销商网络开展业务，并且与整车厂销售平台联网，市场以及风险控制能力比较强。应该说汽车金融对咱们汽车行业的发展促进作用十分明显。最近十多年来是中国汽车行业腾飞的十多年，而汽车产业的发展更加催生了中国的汽车金融业。咱们中国汽车金融业可以分为三个阶段，分法主要是以有没有汽车金融公司，以及这个汽车金融公司的主导地位如何划分的。在西方发达国家经销商贷款和汽车消费信贷基本上都是由汽车金融公司提供为主的。我们国家汽车金融公司还处于初期阶段，但是发展比较快，从05年消费信贷的市场占有率1.1%，已经上升到17.8%，而且逐年上升。目前9家公司发展也不平衡，其中上汽旗下的上汽通用，一家占比超过了40%。

　　[朱根林] 当然不管怎么说，目前我们的消费信贷比例还不够高，还需要进行市场引导。同时这也说明我们国家汽车消费信贷业务潜力非常巨大。我们认为，中国汽车金融发展前景潜力大，原来人们预料的销量，预计看来要突破。第二，政策力度强，涉及到汽车金融政策法规建设，将与国际逐步接轨，还有经营专业化等等，加强上汽集团汽车金融实践与探索。

　　[朱根林] 我们04年8月份全国第一家建立汽车金融服务公司。同业里边我们这家公司表现出色，而且还在资产证券化方面创新做了尝试。作为集团金融平台提供所谓广义的金融服务，发挥了举足轻重的作用。

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