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姜华 每日经济新闻[2006-07-04]
一面是空中客车公司数百名员工加班加点维修A380飞机的线路问题，一面是飞机交付延误引发母公司欧洲航空防务航天公司股价暴跌、大伤元气。为向各方交待，空中客车公司总裁兼首席执行官洪博达已提出辞职。同时，洪博达也辞去了他在欧洲宇航防务集团执行委员会所担任的职务。从2000年7月起，洪博达一直担任空中客车公司首席运营官。2005年6
月起，他开始担任空中客车公司总裁兼首席执行官。
洪博达辞职后，空中客车公司将交给一个新的管理团队，新的领导集体将围绕一个新的董事会主席、新的总裁和首席执行官来组建。继续推进当前急需的改进关键工业生产流程正是新团队工作的重中之重。
空中客车公司目前的困境源于上月13号发布的一项声明。声明称，公司因“技术问题”，其明年A380客机的交货数量将从原计划的20至25架减少到9架，2008年的供货量预计较原计划的35架减少5至9架，2009年则较原计划的45架减少5架左右。消息一出，空客母公司欧洲航空防务和航天公司（EADS）的 股票价格14日在巴黎股市暴跌26.32%，仅一天时间EADS的市值便缩水60亿欧元。
推迟交付的消息引发了空客原有客户对EADS战略的普遍质疑。目前，全球已有16家航空公司订购了159架A380。而在“A380”事件后，新加坡航空公司转而订购了20架波音787客机，阿联酋航空公司表示将重新考虑空客45架A380客机订单， 马来西亚航空公司也开始动摇原来的A380飞机订单。除了股价大跌、信誉大失之外，空客领导层也受到调查。由于EADS联席首席执行官Noel Forgeard在今年3月抛售了其本人及家人手中持有的EADS股票，以及空客一些高管也曾有提前抛售股票的行为，在A380事发后，EADS的股东们指责EADS管理层通过职权便利提前知道了消息。目前，法国金融市场管理当局等部门已经开始对EADS危机展开调查。
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