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上周六零时，根据国家发改委通知，我省油价再次刷新，成品油价创出历史新高，交通运输等行业压力陡然增大。据湖南商学院教授柳思维介绍，一般情况下，国际油价上涨对国家经济的影响，通常表现为直接影响和间接影响两个方面：直接影响表现为外汇支出增加、净出口减少，进而降低GDP增长率，并拉动物价上涨。根据国际投行摩根士丹利的估算，国际原油每桶价格每上涨1美元，中国的GDP将损失0.06%。
间接影响主要表现为产品出口面临着下降的潜在危险：一是以石油为主要燃料、原料的产品，因生产成本上升导致产品竞争力下降，从而使出口面临下降的潜在危险。二是出口对象国因油价上涨使国际收支出现困难，进而降低其进口能力。
此外，国际油价上涨也将对我国产业政策产生影响。如去年一年之内国家连续出台了3个有利于小排量车发展的产业政策——《汽车产业发展政策》、《乘用车燃料消耗量限值》以及《节能中长期专项规划》。《节能中长期专项规划》明确提出，要研究鼓励发展节能车型和加快淘汰高耗油车辆的财政税收政策，择机实施燃油税改革方案，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。
虽然油价上涨直接冲击到我国的原油供销链条，并导致全国范围的成品油供应紧张，对运输业、航空业、旅游业等下游产业也带来了一定冲击，但是柳教授认为，在宏观调控的影响下，上半年我国的物价平稳，经济走势暂不会出现拐点，油价的小幅上浮也不会带动通货膨胀。
“近两天国际油价仍在57美元／桶左右，相对而言，目前国内每升4块多的油价大约只相当于国际上40多美元／桶的价格，因此，后期仍有上涨空间。”长沙市成品油加油站协会副会长石鸿专认为，相对于居高不下的国际油价而言，此番油价上调的幅度仍未到位，石油炼化企业的原油进口价仍高于出厂价，全面亏损的局面一时间将难以得到逆转。本报记者 戴 丹 实习生 蒋 伟
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