入世3年来 WTO预想摸得着

　　预想一

　　关税大降，进口车啥时买最划算？

　　如果让成都人说出WTO给生活带来的最大变化，多数人的第一反应将是车价降了。三年前，在中国签署加入WTO相关协议前后，很多人认为受冲击最大的可能就是汽车产业；然而 三年后我们发现，在进口和国产汽车双双大幅降价的背景下，进口汽车严重冲击国内汽车产业的情况并未出现。

　　关税下调 车价纷纷跳水

　　现实：加入WTO三年，中国已经3次下调汽车进口关税，排量3升以上和3升以下的进口汽车关税分别由80％和70％下调到现在的37.6％和34.2％。

　　市民感受：谈到汽车降价，王斌颇有感触。三年前，他为自己选择第一辆车时，本来看上一辆夏利，当时的售价是8万多元，他认为价格太高最后选择了购买二手车。今年，他为自己选择第二辆车时，市场上售价低于5万元的车比比皆是，最后花了不到7万元，购买了一辆配置和性能比起三年前的夏利都高出不少的派里奥。“如果在三年前购买这种档次的车，价格不低于10万元。”

　　业界观点：四川华驰汽车负责进口车销售的冯经理表示，“三年前，进口的三菱V73售价超过60万，而现在仅40多万。”进口车价格的下降是国产车降价的的原因之一。在过去的三年中，国内各大汽车厂家都十分珍惜这个过渡期，“苦练内功”。据不完全统计，国内各厂商推出的轿车新车型超过100多种，并频频利用降价占领市场，关税下调导致汽车降价，这一猜想得到了事实验证。

　　配额增加 购车多元化

　　承诺：中国加入WTO后，以2000年为起点，60亿美元为基数，每年汽车进口配额递增15％，在三年期间，15种专用车和专用车底盘取消配额、零部件取消配额。到2005年1月1日，全部的配额将取消。

　　市民感受：杜宏是一名成功的企业家，三年前他购买汽车时，在能承受的价位上供选择的仅有本田、日产几个系列的轿车；今天拥有自己公司的他，在选择体面的进口轿车时，突然发现各个品牌各种车型让他眼花缭乱，“现在我可以根据自己的爱好，选择个性化的轿车了。”

　　业界观点：成都本地著名车商三和汽车总经理张德鹏在接受记者采访时表示，同三年前相比，目前消费者可以选择的进口车种类至少增加了一倍以上。据介绍，进口汽车配额逐年增加后，许可证价格也不断下跌，到明年全面取消汽车配额后，消费者购买汽车将更具个性化。

　　修车不再怕 汽车可召回

　　承诺：2003年，零部件的配额取消；而零部件的关税到2006年7月1日，将降到10％。

　　市民感受：今年39岁的白强是一位玩车族，四年前他购买了一辆进口的越野车，现在他最大的感受就是进口车配件的价格大幅降低了。“以前，车一进修车店，基本上就是5000元以上，现在修车价格降低了至少30％。”

　　业界观点：对于加入WTO对汽车售后服务的影响，除了零配件价格逐年大幅降低外，今年10月1日有重要意义的《缺陷汽车产品召回管理规定》也已正式实施。

　　信贷为买车减压

　　承诺：加入WTO三年之内允许外国公司直接到中国来销售汽车，包括提供汽车的消费贷款。

　　市民感受：吴强的朋友在上海，上个月这位朋友通过通用汽车金融公司的贷款买了一辆新别克，“现在外国汽车巨头已经进入汽车零售领域，上海已经有了，成都还会远吗？”

　　业界观点：四川华驰汽车的冯经理认为，外资进入汽车零售领域，在加剧了市场竞争的同时，也通过汽车贷款等方式做大了蛋糕。

　　本报记者 许鹏

　　预想二

　　开药店，卖弄的不仅是价格了？

　　看病难，咱选个“合资”的医院？

　　加入WTO快三年了，老百姓看病吃药发生了哪些根本性的改变？记者昨天发现，随着进口药在成都的长驱直入，老百姓有了更多的选择余地，诸多疑难病患者的生命质量也得到了前所未有的提升。

　　国外上市

　　国内很快就能买到

　　截至昨天，在一种最新上市的进口洋药的帮助下，哮喘患者刘女士已经连续三月没有发病了，这在她12年的发病史上是个奇迹。最近一两年，不少患者发现：进入成都的洋药逐渐增多了！据悉，不少科技含量极高、全球销量大的进口药，在国外上市不久后，就能在中国买到，这是前所未有的改变。进口药进入流通市场，也带来了科学的管理方法。

　　目前进口药与合资药已占中国化学药品市场的三分之一，在大中城市更是占据了半壁江山。四川大学华西医院药剂科代国友告诉记者，国家对药价下调动作不断，今年以来，药价就经历了多次下调，降幅至少在20％以上。在国家规定降价的药品中，进口药榜上有名。

　　投资上亿

　　合资医院将开进成都

　　记者昨日从省卫生厅、市卫生局获悉，入世以后，先后有两家外资企业获准在成都地区兴建两家大型合资医院。有人说：这意味着成都的老百姓也可享受特别的私人医生服务、住高档单间病房。据了解,四川鼓励外商举办水平高、规模大、档次高的合资医院。

　　本报记者 金雯

　　预想三 加油站，洗车存车购物换胎大变脸？

　　今天 外资纷纷抢滩国内油品零售

　　三年前，我们曾猜想，在外资大举进入后，加油站的经营模式将向超市靠近，“在加油、洗车、换胎的时候，你可以享受一杯加冰可乐、一个热腾腾的汉堡。等你吃饱喝足，一切都搞定……”

　　三年前就预想到这一天

　　昨日下午，记者在牛市口找到了某成都石油加油站的吴站长。吴站长告诉记者，他是在1997年开始接手经营该加油站的。这些年的经营比较平静，主要的竞争对手就是中石油和中石化。

　　吴站长表示，在加入WTO后，他顿时认识到，我国加入WTO三年内将开放成品油零售市场；在五年后，我国将向国外开放成品油批发市场，外国企业可以在国内建设油库和码头。“我当时突然感到，以后的竞争对手将远远不止是中石油和中石化，英国石油、壳牌、美孚等洋石油巨头将形成冲击，我们必须有所准备。”

　　吴站长认为，加油站迫切需要提升自身的服务水平，以后的加油站也许不光是加油，还可以洗车、汽车美容、购物。此外，司机还可能在加油站享受快餐。

　　国内油商加快收购步伐

　　面对洋石油的入侵，国内企业最有效的应对措施就是加速完善销售网络，采取尽可能多的措施以加强对市场的控制。据了解，早在1999年初，中石化、中石油两大巨头就掀起了加油站的收购热潮。到2000年，中石油和中石化已拥有了35000座加油站。今年以来，两大巨头更是明显加快了收购的步伐。

　　中石化川渝分公司的相关人士告诉记者，虽然短期来看国际石油巨头尚不会对四川的成品油零售市场带来什么影响，但他们仍然在积极做准备。

　　国外巨头盯上批发市场

　　我国根据世贸承诺，将于年底开放成品油零售市场，但成品油上游供给仍掌握在中石油和中石化手上。在这样的背景下，洋石油们多采取合资的方式参与零售市场，避免与中石油和中石化正面交锋。

　　上月底，世界500强企业韩国SK株式会刚刚在北京设立了投资公司。昨日，SK(中国)投资有限公司公关部的王珂告诉记者，SK是在等待2006年的批发市场开放，以便全线进军中国成品油市场。 本报记者 曾锐

　　预想四 家电，我该买还是等？

　　今天 外资改变成都人衣食住行

　　“要说三年来WTO带来的最显著变化，我认为就是全球市场的一体化。仔细想想，大到买车买家电买保险，小到逛超市买蛋糕，如今我们生活的各个方面、从事的各个行业，有多少没有外资的影子？”说到WTO三年影响最深的地方，成都市对外贸易经济合作局副局长张金泉如此说。

　　数据：利用外资年年攀升

　　在成都市对外贸易经济合作局提供的一份2001~2004年实际利用外资的统计数据中，WTO之后外商进入成都的脚步一览无遗：合同外资额2001年4.4亿美元，2002年5.5亿美元、2003年则大幅跳升至7.7亿美元。实际利用外资额逐年上升：2001年3.1亿美元、2002年4亿美元、2003年5.03亿美元。而在加入WTO前的2000年，成都市的合同外资额为3.64亿美元，实际利用外资额则为2.65亿美元。英特尔、拉法基、2002通用水务-丸红供水、联邦制药……这些大名鼎鼎的企业，纷纷进入成都，并在三年内得到了大幅发展。

　　改变：深入成都人生活

　　“WTO三年之后，可以说几乎所有的行业都已经渗透了外资和港台资金的影子。”张金泉简单地列举了几个行业：房地产的华润置地、松下索尼的家电、银行业的华侨银行、保险业的中英人寿……除了制造业和金融业，与老百姓接触最广的的零售业的更是百花齐放：伊藤洋华堂、太平洋百货、百盛、家乐福、好又多、麦德龙……甚至我们坐的运兴公交，也有港资介入，随便走进路边一个蛋糕店，买到的早点蛋糕就可能是台资企业的产品。“连成都武侯区的一个小企业都会被世界500强的艾默生并购。”

　　成都仿佛一下子变成了外资商场的集中地，也成了中国商战最激烈的城市之一。本报记者 沈雨霖