新浪首页 > 财经纵横 > 国内财经 > 行业专题--铁路运输业 > 正文
 
日本新干线角逐京沪高铁

http://finance.sina.com.cn 2004年08月03日 15:50 青年参考

  李鸿君

  京沪高速计划是1994年提出的,日、德、法三国都拿出自己的轨道方案。

  德国磁悬浮列车方案造价高昂。中国铁道部粗略计算,如果采用德国的磁悬浮,造价为4000亿人民币,而新干线为1700亿元。磁悬浮和轨道式相比,1公里的建设费高了3倍,
周旋于几个男人间的她 斗三国与众将一拚高下
美女啦啦队招募中 财富之旅诚邀商户加盟
而运输能力只有后者的一半,票价也高出5倍。

  在接下来的轨道式角逐中,德国因为几年前发生脱轨翻车事故,加上车速低于日、法,竞争力下降。而日本和法国相比,新干线早已为中国人所知,且运行情况一直良好,再加上日本政府的积极游说,引进新干线的声音越来越高。不过,法国一点也不示弱,TGV的试验车速比日本快151公里,运营速度快60公里。而且相关的技术已经提供给西班牙和韩国,而日本将新干线卖到台湾只是今年5月份的事。


  点击此处查询全部京沪高铁新闻




评论】【财经论坛】【推荐】【 】【打印】【关闭





新 闻 查 询
关键词一
关键词二
热 点 专 题
亚洲杯精彩视频集锦
中国互联网统计报告
饶颖状告赵忠祥案开庭
影片《十面埋伏》热映
范堡罗航展 北京楼市
手机游戏终极大全
健康玩家健康游戏征文
环青海湖自行车赛
《谁是刀郎》连载



新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5173   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽