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虽然大盘在1350点下方市场做多的动能未能有效凝聚，但做空的动力也严重不足，钢铁股的反弹虽示能带动大盘，但仍然是目前市场的核心品种。大盘要想展开真正的反弹，必须有大盘股、中小板个股和次新股的联动才能促成。中短线投资者可重点关注白云机场(资讯 行情 论坛)(600004)。
该股今年第一季度每股收益0.12元，今年中期业绩将增长100%经上，目前的动态市
盈率不到20倍。白云机场作为老牌的航空港有着70余年的发展历史，在机场运营、人才储备和国际声望方面都有较强的优势。自93年独立运营以来，白云机场一直保持盈利和安全生产记录，2002年旅客吞吐量、飞机起降架次和货邮吞吐量都列国内机场第三位。新白云机场是国内首个按中枢理念设计、建造的机场,新机场预计在2004年投入运营。公司是新机场航站楼及其附属设施唯一的投资方,法自主享有各项权利,包括但不限于对航站楼及有关附属设施的所有权、使用权、经营管理权、收益权和处置权。在白云机场迁建后,保证了公司主营业务、重要资产及人员的在迁建后的延续。同时，白云机场是国家一类机场，处于珠三角中心城市广州,独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右，并在我国东南亚全部运输量中居绝对领先地位，是我国南方地区最大的航空交通枢纽。
二级市场走势上看，该股自上市以来一直在7.5元?10元左右的大箱体内运行，今年6月中旬先于大盘反弹以来，低位成交量持续放大，显示出有机构低位回补的迹象比较明显。 2003年年报显示，国元证券持、国泰证券继续重仓持有该股，海通、上海财政也大比例介入，股东人数明显减少，筹码趋于集中。由于该股在众多大盘蓝筹股中涨势相对比较滞后，且在同行业所属个股中股价明显偏低。该股具有大盘蓝筹、次新股、消费升级等多重题材于一身，后市有望继续震荡上扬，中线潜力较大。
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