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南方航空(资讯 行情 论坛)(600029)
经历了一天的宣泄后，大盘连续四天缩量盘整，市场观望的气氛较为浓厚，但从近期资金的流向和表现突出的一些个股来看，航空机场类有止跌企稳的迹象，一方面得益于整个行业的复苏，另一方面是当前最为炙手可热的消费升级概念，随着国内旅游业的快速发展、2008北京奥运会预期和西部大开发战略促动以及国内航空公司的联合重组
，这些都使得公司发展具备了旺盛的生命力。做为国内最大的三大航空公司之一，南方航空(600029)在国内航空运输行业中居领先地位，近三年来无论在旅客运输量、每周定期航班数量、飞行小时、航线数目和机队规模等各项指标上看在国内各航空公司中均名列前茅。公司虽然去年因“非典”影响而一度导致亏损，但从其去年年报看已经成功扭亏，而且04年一季度业绩也将继续大幅增加，保持良好增长态势，各项生产指标均高于去年同期水平，这反映了该股良好的业绩成长性。
公司组建了国内最大的货运机队后，正全面启动以欧美航线为重心航空货运，挺进国际航空货运。在广州、深圳、上海等地投资兴建大型货运基地的工程正在按计划进行。其中南航占股70%的广州“新白云机场(资讯 行情 论坛)航空货站”，总建筑面积超过10万平方米，年吞吐量80万吨，拥有5个专用货机坪，而其中高科技的资讯管理和操作系统将使它成为中国内地最先进的航空货运站。这个按物流园区理念建设的货站，将成为广州乃至华南地区规模最大的航空物流中心。
此外，南航还不断加强与国内外航空公司的合作，扩展物流网络。去年6月，南航与中国国家邮政局正式签约，南航投资1.5亿元人民币、持股49%，双方合资经营中国邮政航空公司。这项投资不但扩充了南航的业务范围，而且还和邮政形成优势互补，为完善地面物流配送网络奠定基础。未来几年南航将每年引进4架波音737货机，使货运收入达到南航总收入的二成。在现有美、欧洲货运航线的基础上，陆续增开西亚、欧洲和日韩的货运航线。南航已与美国阿特拉斯公司、荷兰皇家航空公司、比利明TNT公司等建立了良好的合作关系，并计划发展与其他专业运输企业合作，共同构建全球货物运输网络，提升全球市场竞争力。 优质的资产构成特别是实力雄厚的机队，加上航线资源优势，高于行业平均水平的飞机利用率、资产管理效率以及较低的单位成本、稳健的财务结构良好的现金流，保证了公司了较高的盈利水平和未来发展空间。而随着民航重组的深化和新白云机场的建成，南方航空的经营将更上新台阶，这也是众多基金重仓持有的原因。
二级市场走势分析，其基本面不断改善与持续震荡下挫的调整走势背离严重。四月以来的跌幅也超过了30%，属于严重超跌，近期并且该股先于大盘止跌企稳，表现了强烈的反弹欲望，8月4日一根放量阳线拉开了上攻的序幕，昨日再度放量突破前期高点，目前股价面临突破60均线，回调可以介入。
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