上海柴油告急 加油站限量供应(3)

　　受国内前些时期恶劣天气的影响，一些交通运输道路被迫中断，于是就理所当然地影响到了柴油的供应。而要重新建立这些道路并不是一时半会儿可以做到的。鉴于各种原因，在可以预见的短时间内，柴油供应的短缺并不会消除。

　　◇新闻背景

　　近年发生的两次“油荒”

　　2005年

　　2005年8月，不断高企的国际油价，使上海、广东等地经受着“无油”的煎熬。广州、东莞、佛山、中山、肇庆等城市相继出现了不同程度的成品油供应紧张的局面。当时，广东各种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油，全省绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油脱销。

　　上海的一些社会加油站无油可供。8月12日至13日，一些加油站油品告急，0号、90号、93号和97号四类标号的汽、柴油全线断档。

　　7月下旬，北京市发改委发布消息称，北京的成品油库存量已经逼近10.8万吨的警戒线。有关人士认为，北京成品油短缺的局面在短时间内得不到缓解。

　　2007年

　　2007年10月底，在国际油价不断上升等因素冲击下，中国大陆爆发新一轮油荒，广东、上海、浙江等多个省市柴油及汽油供应紧张。由于批零业已倒挂，甚至有少数民营油站开始擅自加价销售，而更多的则被拖垮。8月中旬以后，城乡处处汽车长龙等候加油成为珠三角一景，“油荒”成为广东市民议论的热点。据调查，珠三角地区此次“油荒”为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。

　　11月3日，国家发改委发出通知，要求各地在提高成品油价格后，合理疏导受影响行业成本增支，加大监管力度，组织好生产供应，保持市场基本稳定。11月5日，国家发改委召集中石油、中石化有关负责人，分析成品油价格上调后市场供需情况，研究提出了进一步保障国内市场稳定供应的有关措施。