据路透社报道，持续亏损的马来西亚航空公司(Malaysia Airlines，下称马航)将进行一次彻底重组，预计下周将公布其品牌重塑计划，将涉及到机队以及航线策略等问题。消息人士透露，马航或将改名和更换公司标志。

　　马航现任首席执行官Christoph Mueller在5月1日接受采访时表示，新公司不是原来公司的延续，所有东西都将焕然一新。普华永道(PWC)马来西亚执行主席将会监督马航的资产以及债务转移到新的公司Malaysia Airlines Bhd，该公司预计9月开始运营。

　　据《马来星报》报道，马航将首先解雇所有员工，之后再以新的条件重新雇佣2/3的员工。目前马航旗下员工超过两万人，此次裁员可能会涉及到约8000人，裁员工作将在年内完成。

　　该报道称，普华永道马来西亚执行主席将会签署所有解雇信，并将在5月27日全部发出。马航隶属于政府相关企业，这可能是马来西亚政府企业有史以来最多人遭到裁员的一次。

　　马航的高管由第三方机构进行一次全面评估，以决定是否重新雇佣。而2015年新上任的首席执行官Christoph Mueller将成为唯一一个不被解雇的人，他将成为新公司的管理者。

　　马航今年还将收缩机队规模。Christoph Mueller称，今年马航将会售出两架A380，但是仍然会保持现有机队上的种类，保留包括空客A330，以及波音777-200和737-800在内的机型。

　　此外，据新加坡海峡时报网站报道，马来西亚交通部长廖中莱表示，新马航将削减飞往西方国家的长途航班，并将更加专注于区域中程航线，新马航有望成为本区域一个非常重要的中转枢纽航空公司。今年3月，马航发布重组计划第二季度进展时称，新公司计划每年增加本地与东南亚航线的载客量6%-7%，而亚太航线则期望每年成长5%。

　　早在2014年8月29日，马航的大股东马来西亚国有投资机构国库控股公司就宣布了马航的重组计划，涉及对马航的全面改革。按照计划，马航将在2014年年底退市，将其业务、资产、债务和“特定员工”转移到新公司。在马航退市后的3年内实现扭亏为盈，并将在3-5年内重新上市。马航重组费用以及对其进一步投资总计将达约37亿元。

　　2014年12月15日，马航在马来西亚股票交易所正式停牌，退出交易，结束了长达29年的上市。2015年马航聘请爱尔兰航空前首席执行官Christoph Mueller为马航新任首席执行官，替代前马航首席执行官Ahmad Jauhari Yahya实施马航重组计划。

　　最近3年以来，马航已经持续出现财务赤字，2014年11月29日，马航公布了2014年第三季度财报，这是马航作为上市公司公布的最后一份财报。财报显示，该公司第三季度净亏损扩大至约1.7亿美元，创下了自2011年第四季度以来的最高单季亏损。

　　而在2014年发生的两次空难加剧了马航的危机。2014年3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失联，机上共239人，包括154名中国人。2014年7月17日，马航MH17在从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的途中，在乌克兰境内坠毁，飞机上298人全部遇难。