海航20名飞行员陆续辞职 原机长种菜补贴家用

　　海南航空最近有点烦，因为要面对20名飞行员辞职引发的官司。这20名飞行员不是集体辞职，而是陆陆续续地提交了辞职报告，因此海南航空需要面对多起辞职官司。这些官司有些还在劳动仲裁阶段，有些到了一审阶段，有的已经进入二审。

　　从2006年元旦海航的波音767机长彭业明第一个提交辞职报告，到如今2年多的时间内，没有一名海航飞行员辞职成功。但是，飞行员仍在“前赴后继”地申请辞职。3个多月前，2007年11月，6名支线机长又提出辞职。

　　这样“前赴后继”的飞行员辞职事件背后，隐藏的是什么？记者飞赴海口采访，见到了其中的6名辞职机长。

　　原机长种菜补贴家用

　　2月29日，40岁的彭业明终于又回到了飞机驾驶舱内，哪怕这还只是模拟驾驶舱，也足以让他兴奋不已。彭业明将要驾驶的是东星航空公司的一架空中客车，2年多前，他飞的是海南航空的波音767，如今，他被东星航空公司“租借”。

　　关于自己的辞职，彭业明告诉记者，最初是婚姻上的问题：“我很少能够回家，家里顾不上了。她跟了我，到海口，没有工作，也没有生活圈子，很孤独。”2005年，彭业明离婚。

　　也就是在2005年，彭业明开始对公司没有归属感。那一年，工资上调了，但随之出现的是制度调整。彭业明举了一个很小的例子，比如打卡，曾经有同事迟到几秒钟被罚1000元。“公司管理开始缺乏人性化。”

　　导致彭业明辞职的最直接的导火索，是他申请评教员职称，但没评上，他认为某些不公平因素导致了这一结果。

　　2006年1月1日，彭业明辞职。停飞后，彭业明每月的收入是500元，由于劳动关系还在海南航空，彭业明无法再就业。2006年冬天，他选择了在武汉市郊开荒种菜。

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