浙江物产：三井供应链试验

　　做了50年流通生意的浙江物产迷惑了，于是他们找到一个标杆——日本三井

　　记者 吴金勇

　　自1月3日始，中大股份(600704.SH)连续3个交易日涨停。该公司拟定向募集约13亿人民币购买大股东手中汽车销售业务的消息公布后，“中大股价翻番”、“它就是内地和记黄埔”等亢奋性语言在网上迅速扩散。一个总盘子仅3.74亿股的小型上市公司何以会让人“亢奋”如此呢？因为它有一个潜力巨大的大股东——浙江物产集团公司。

　　浙江物产集团起源于1954年成立的浙江省人民政府物资供应局。1996年，由浙江省物资局成建制变身而来，并成为国家重点培育发展的20家大型流通企业集团之一。集团以生产资料流通为主业，现已形成金属材料、汽车服务、能源、化工、现代物流、木业六大主业。2007年，浙江物产实现经营规模800亿元，利税15亿元，位列“浙江省百强企业”之首和“中国企业500强”第65位。

　　尽管浙江物产的企业排名很一流，但与诸多如雷贯耳的浙江制造企业相比名气并不大。许多浙江当地的百姓甚至都不知其名。但这并不妨碍它创新能力的提高和新型商业模式的建立。事实上，正是这家不为人熟知的物产集团占据了浙江省内钢材市场贸易量的25%和20%的汽车新车销售份额。

　　打开浙江物产集团的网页，在内部论坛上，一名员工的豪言壮语清晰地映入眼帘：衷心祝愿物产集团5年内迈进世界500强。

　　“现在看，我们用不了5年。目前世界500强企业的门槛大概在1000亿元人民币左右的经营规模，依照现在浙江物产的发展速度，只需要一年多时间就可以达到。”浙江物产集团公司一位内部人士对《商务周刊》说，“但速度和规模并不是最重要的，近年来我们更关注的是企业增长质量和模式。”