南京打的1元附加费将延续 可能影响行业发展

　　本报讯　南京市物价局昨天通报了关于南京出租汽车燃油附加费情况,称虽然目前南京已调低汽油价格,93号汽油价格回落到4.65元/升,但取消打的1元附加的政策条件还没有根本变化。对于何时取消,相关人士表示,一是93号汽油价格继续下降,政策条件发生了变化,即取消燃油附加费;二是如果国家的油改政策出台,即根据出台后的燃油成本,采取油价与出租车价格的联动机制。

　　去年6月,南京市启动了收取燃油附加费的临时性措施。同时,以93号汽油4.66元/升为临界点,油价6个月内持续高于4.66元/升,按规定程序将燃油附加费并入起步价,6个月内回落至4.66元/升以下,取消燃油附加费。去年12月,在6个月时间已到的情况下,考虑到国家油改政策尚不明朗等情况,决定燃油附加费暂不并入起步价,等待油价趋于正常和国家的燃油政策出台时,组织听证程序,就南京出租车价格和实行出租车油价联动方案一并进行论证。

　　昨天,相关人士还就油价对

出租车运营成本的直接影响作出了细致说明,即油价每上下0.1元/升,每月增减出租车成本100元。2005年,南京调整出租车运价时,核定成本时93号

汽油价格为3.86元,由此,物价部门设定了实施燃油附加费的临界点为4.66/升,即出租车燃油成本月增支800元时,启动收取燃油附加费。目前4.65元/升的油价水平仍在临界点附近,在目前国家对燃油价格频繁调整的阶段,为保持出租车行业的稳定,南京将继续收取的士一元附加费。对此,一些南京市民表示，出租车行业当然要发展,可如果油价与运价不协调运作,打的者就会产生心理不平衡,打车的人少了,出租车行业的可持续发展一样受影响。 (施新亚)