南汽上汽暗起知识产权之争

　　刘晓林

　　英国罗孚汽车并购案并未尘埃落定

　　7月23日，英国罗孚汽车的托管机构普华永道宣布，南汽最终购得罗孚。但是，上汽紧接着发表声明称，会用法律手段保护自己已拥有的罗孚25、75系列轿车和全系列发动机知识 产权，并表示上汽和南汽没有合作的可能。罗孚汽车收购案并未尘埃落定。

　　上汽在发给记者的声明中称：“对于普华永道对罗孚剩余资产的竞购过程和所宣布的决策，上汽表示遗憾。”

　　南汽胜在无条件收购

　　有百年历史的罗孚汽车于今年4月8日因负债14亿英镑而倒闭。上汽于去年6月与其达成合作意向，但在充分考虑到负债风险之后，上汽于今年4月中断了合资行为。南汽曾于年初和上汽就共同收购罗孚进行过协商，在未取得一致意见后，南汽于7月单独提出收购要约，上汽亦在上周一提交收购标书。

　　普华永道接受BBC电视台采访时表示，选择南汽是因为他们提交的是一份“不带条件的标书”。而上汽在控制资产风险和环保风险等方面提出了诸多附加条件。

　　上汽预先买走核心知识产权

　　对于南汽来说，购得罗孚虽然有可能成为其走出低谷的契机，但其中的风险与后续的麻烦也让他们不可能在欢庆中享受太久。

　　实际上，南汽此次以5000万英镑所购的只是优质资产已经大量流失的罗孚。

　　罗孚几经转手的历史不仅留下了巨额的债务，也使它的产权关系异常复杂。越野车陆虎属于福特，MINI跑车被前东家宝马自己留下了。因此，在去年6月与上汽接触时，罗孚最有价值的资产只剩下MG罗孚轿车。

　　在今年4月罗孚破产前，上汽又以6700万英镑预先买走了罗孚最好的两个车型25、75系列轿车及全系列发动机的知识产权。两天前，英国方面称，用于生产中型轿车的关键设备和设计蓝图上月亦被本田汽车收回，这使得南汽重启罗孚45或MGZS型车生产的计划亦流产。

　　上汽断然拒绝与南汽合作

　　罗孚25、罗孚75是上汽构建自主品牌系统工程中的关键环节，上汽已经列出2007年推出5万辆自主品牌轿车的计划表。然而，南汽的胜出打乱了上汽早已布好的一盘棋。

　　此前有报道指出，南汽竞购是想以战迫合。南汽也不断公开示好，表示即便竞购成功，也需要和上汽合作，且认为两者合作是双赢之选。

　　但就在昨天，上汽方面态度坚决地告诉记者：关于罗孚25和罗孚75，上汽和南汽没有合作的可能。 晨报记者 刘晓林