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掘金机场能否走出“客流量大未必带来消费力”的怪圈
曾被寄予厚望的“地铁商圈”成了广州药房终端布点的“滑铁卢”。上月，在苦苦支撑近四年之后，广州地铁药店最终相继关门，黯然离场。而本月随着新白云机场的闪亮登场，“机场商圈”再次燃起了药房掘金交通要地的希望。
人流量大未必带来消费力
据了解，药店在选址时常把客流量当作首要考虑因素，但事实表明，客流量大并不一定意味着就有稳定而充足的客源。1999年，当地铁公司向广州药店公开招标时，有3家药店参与了竞标，最后福临连锁店脱颖而出，取得了在16个地铁站开药店的经营权。然而，到了2002年，福临大药房在地铁一号线的店铺已陆续停止营业。2003年6月，地铁二号线开通，不信邪的同济大药房全面进驻二号线并开设了16家药店，随后又下大力气将原一号线内的“福临大药房”全部改造为旗下的药店。但可惜的是，同济大药房依然难以走出“地铁药店难存活”的怪圈，到今年7月，广州地铁内的所有药店相继关闭。
对此，广东连锁商业协会会长孙雄认为，在地铁商圈内开药房其实有很多不利因素：首先，由于地铁站通常位于市区的旺地，当乘客需要用药时，很容易在其它的地方找到替代品；其次，地铁乘客停留的时间普遍较短，很多人之所以选择搭乘地铁就是图个方便快捷，因此，也不会花很多时间光顾地铁内的商铺。
那么，同样是人流量巨大的交通要点，新机场是否也和地铁站一样，是药房布点的不当之地？对此，本草大药房办公室主任王毅认为，新机场由于距离市区有一定距离，而且旅客一般都会提前一两个小时到达，因此，人们在机场逗留的时间要相对较长，顾客群也比地铁站稳定一些。他给记者算了一笔账：每天进出机场的旅客是2万多人，机场自己的员工是2万人左右，加上送机的人群，每天机场内流动的人数至少有4-5万。“我们非常看重机场每天巨大的人流量，这个潜在顾客群是相对稳定的。”
布点机场是为形象宣传？
王毅告诉记者，机场招标的时候给药房预留了三个档口，本草在综合考虑后全部拿下来了，总面积达270平方米。“新机场是广州的骄傲，根据招标协议，三年之内本草将是新机场惟一的药房，即使这个店不赚钱，作为一个品牌形象也是好的，这个广告值得做。”在新机场运营的第一天，本草就开始进行了试营业，正式开业的时间估计将在本月中下旬。目前，除了一般的普药外，该药房主要销售盒装的中成药、保健品和名贵药材，价格比市区约高10％左右。
据了解，旧机场没有专门的药房，药品是和其他商品混在一起卖的，不容易引起关注。“我们自己的定位是高端产品，下一步准备引进同仁堂、片仔癀的传统药品，主要是参茸等高端特色药材，希望逐渐树立起高端的形象。”据他透露，在经营策略上，目前该店还处在摸索阶段，品种、价格、包装等都将在摸索期后逐渐形成自己特有的风格。“我们希望能做出自己的特色，不仅仅是满足旅客用药的需要，同时也要满足旅客购买礼物、纪念品的需要”。
经营特色要同选址相结合
广东连锁商业协会会长孙雄直言，“交通要点、公共场所肯定是需要配套的零售服务的，但能做成什么样子，未来前景如何，只有通过时间来证明。”他强调，在商品组合和功能设置上，机场、码头、地铁等公共场所内的药房一定要有自己鲜明的特色，相比传统的药店，“应该有各自互相区别的地方”。
孙雄认为，机场、地铁虽然都是交通要点，同样存在人流量大、人群流动快等相似之处，但是仔细分析会发现，二者仍有很大区别。首先，由于机场距离市区有一定距离，旅客停留的时间会相对较长，其次，与地铁相比，机场的旅客对药品还有其它需求，即购买作礼品或纪念品，“这实际上就使药房多出了一个功能，保健品、特色药材都将可以找到自己的消费群。”
本报记者 沈昀
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