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中新网7月26日电 据香港《文汇报》报道，云南省政府近日提出未来10-15年内的铁路建设目标，根据这一规划目标，泛亚铁路的建设有望在今年第三季度动工建设，这意味着港人进入东南亚各国更为便捷。
报道援引昆明铁路局局长郑建东的话称，修建泛亚铁路是中国政府提出建立中国-东盟自由贸易区后，迈出的实质性步伐之一。自由贸易区建成，中国与东盟间的贸易额将大幅
增加。铁路作为交通命脉，将起到不可估量的作用。
按照云南省发改委最新提出的铁路建设目标，加快和提前建设泛亚铁路国际大信道，实现昆明辐射滇中城市群和主要旅游城市的城际快速铁路客运信道。
云南省政府提出10年内建设中国连接东南亚、南亚国际大信道形成“五入滇、三出境”网络布局。分别沿南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏(云南段)5条铁路及相应的公路、水路及航空路线由贵黔川藏四省区五项入滇。经云南路网后，沿昆河(昆明河口，泛亚铁路东线)、昆尚(昆明-景洪-尚勇，泛亚铁路中线)、昆瑞(昆明至瑞丽，泛亚铁路西县)3条铁路及相应的公路，水路及航空线路，由东、中、西三向出境，经越、老、缅三国连接东南亚、南亚及远地区。同时，把昆明建设成为中国继哈尔滨之后第2个内陆铁路口岸，成为中国连接东南亚、南亚的铁路枢纽，使中国铁路网经云南连接并融入亚洲铁路网，成为泛亚铁路的重要一环。
泛亚铁路通车后，将可实现在一日车程内可由昆明经铁路分别抵达4个国家的首都即河内、万象、曼谷、仰光。
构想中的“泛亚铁路”的概念最早是由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第5届首脑会议上提出的。当时共有东线、中线和西线3种设想：东线由昆明经河口往越南出，中线经景洪往老挝出，西线经大理、瑞丽往缅甸出。泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一，它将把中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来，形成一条重要的南北经济走廊，全长约5,600公里。2001年10月在泰国举行的第三次东盟-湄公河流域开发合作部长级会议，原则通过了有关建造泛亚铁路的计划。2001年10月东盟交通部长会议批准了泛亚铁路可研报告，推荐采用东线方案。此方案有48公里路段途经柬埔寨。东盟-湄公河流域开发合作第五次部长级会议对援建柬埔寨境内段的铁路，促进加快泛亚铁路的建设进行了商讨。
郑建东介绍，近期内云南将有3个铁路重大项目开工，泛亚铁路东线玉溪-蒙自段、大理-丽江铁路、设计速度为160公里/小时以上的昆明-占益铁路复线，以及已开工建设昆明铁路集装箱中心站。(喻波)
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