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本报讯 (记者 刘洋) 6月25日民航总局公布《航班延误经济补偿指导意见》，7月5日深圳航空公司在国内率先推出飞机延误补偿标准。昨日，记者就此采访了国航和东航，他们称正在紧锣密鼓地制订自己的补偿标准，并表示将最大限度地让利消费者。
国航：补偿乘客兑换券、代金券
中国国际航空公司的有关人士表示，国航的赔偿标准正由运行质量管理部加紧制订，相关条款会按照民航总局的指导意见执行。
此前国航一位高管也曾表示，国航正在制订自己的指导意见。其核心内容包括对因航空公司的原因造成的航班延误进行经济补偿，延误超过4小时的旅客可以获得里程兑换券、国航代金券(购买国航机票专用)等补偿。他说，因航空公司的原因造成的航班延误，国航对于旅客的补偿一直在做，每年用于这方面的资金高达上千万元。
东航：乘客可能获得高于票额的赔偿金
东航一位负责票务的经理表示，赔偿是航空公司对旅客的承诺。他表示，东航尚未出台赔偿标准，等赔偿标准出台后，购买低价折扣票的乘客有望获得比票价还高的赔偿金。这样做，对航空公司也是一个敦促，因为只有和经济挂钩，才能促进航空公司减少航班延误率。
专家：延误原因界定难
对于深圳航空率先推出赔偿标准，各大航空公司不约而同用了“船小好掉头”来评价。绝大多数航空公司尚未推出具体的补偿标准，业内人士解释一个重要原因是航班延误成因错综复杂，很难界定。
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航班延误判定民航机票标明的时间是飞机关闭舱门的时间，不是飞机起飞时间，在《班期时刻表》上准确的表述为“离站时间”。飞机从关闭舱门、启动发动机，到离开停机位、滑行到跑道，还需要一定时间。一般机场规定为15分钟以内，北京、上海、广州、深圳等大型机场规定为20分钟或25分钟以内。专家认为飞机在机票标明的时间关闭舱门，并在15分钟、20分钟或25分钟内起飞，属于正常航班。
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