“100元可以买断全年航意险”、“50元可以保障全年的飞机、火车等交通意外”，近期一系列涵盖了飞机在内的交通意外险的推出，对20元保一次航程的航空意外险的冲击显而易见，同时也加速了航意险的变革。昨日，记者从有关方面获悉，广州保险业公会已与省内7家参与航意险共保的寿险公司商定，着手开发50元保50万元的航空意外险，并计划与民航联合开发电脑销售与联网打保单系统。

　　“这一切仍在尝试当中，还须与民航方面研究可行性和具体操作，新险种的推出还要上报保监会批准。”广州保险业公会秘书长邝景略对记者表示。

　　新险种冲击航意险

　　多家参加航意险共保的寿险公司都表示，“如果这些计划能顺利实行，可使消费者增加新的投保选择，并可解决现有航意险销售中电脑不联网和手写保单带来的问题，对巩固航意险的共保有帮助。”

　　延续多年、地位稳固的航意险共保之所以萌生要“巩固”之意，是源于近期航空保险市场发生的新变化。

　　近期空难频发唤醒了人们的投保意识，使人们对航空意外保险的需求急速增长，但是，多年来维持不变的20元保一次的价格以及各主要寿险公司“人人有份”的共保体系，又引来了“垄断”和“暴利”的非议。虽然在中国保监会出面澄清和极力坚持之下，航意险的价格和共保体系仍一如既往。但是，来自侧面的冲击似乎越演越烈。而发起者竟是共保“联盟”中占据市场份额前三位的国寿、平安、太保。

　　6月，先是平安保险率先在网上推出了“100元买断全年航意险”的新产品。两个月来，网上销售额每月增长率达300%，平均保额达50万元。

　　7月，国寿、太保都不约而同地趁着暑假出行高峰期的到来，推出了价格极具震撼力的综合交通意外险。如中国人寿的“国寿交通吉祥卡”，每份50元，就可买断全年飞机、火车、轮船的意外保险，保险金额同为人民币20万元。而太平洋人寿推出了“世纪行”交通意外保险卡，每份仅10元，就可以在一年内获得5万元航空意外保障、2万元火车意外保障、2万元轮船意外保障及1万元汽车意外保障。

　　与现在的航意险每次坐飞机要花20元购买一份可获20万保额相比，这些“一次保全年”的交通意外新险种不但价格低廉，而且保障范围包括火车、飞机、轮船甚至汽车等多种交通工具，对消费者的吸引力可想而知。

　　“新险种不能在机场直接销售，只有共保的航意险才是在机场销售的合法险种”。业内人士道出了现有航意险的唯一“优势”。

　　“共保”同盟面临变革

　　尽管各公司都声称新险种并非冲着航意险而来，但物美价廉的新险种分流现有航意险客户群已成趋势。虽然有人指国寿、平安、太保三家公司既“共吃”又“独吃”，但多数业界人士仍肯定，目前航意险产品单一，有更多的新险种推出可以使消费者有更多选择。广州保险业公会也表示，只要这些险种是经过保监部门批准，且不在机场销售，就是允许的。

　　航意险共保体系备受冲击，会自动瓦解吗？

　　“在目前市场不规范的情况下，如果放弃航空意外险共保，所带来的结果只能是陷入新一轮的恶性竞争。”广州保险业公会邝景略表示。泰康人寿广州分公司助理总经理王文军也认为，作为共保的成员，谁都不愿意再次陷入恶性竞争的泥潭。

　　显然，通过对航意险的“微调”来延续现有的共保体系，成了“共保”联盟成员的共识。据称，近日参加共保的各寿险公司都签订协议，同意开发50元保50万元的新险种。

　　“现在不少人都开始一次购买数份航意险，以求得到更高的保障。而推出50元保50万元的新险种，可满足这类追求高保障人群的需求，改变目前航意险设计单一的状况，有利于扩大客户源。”国寿广州分公司的一名负责人对记者表示。另一位业内人士则分析，相对于新推出的交通意外险，现有的航意险还是没有价格优势，而降低费率须保监会统一研究确定。

　　　　本报记者谢美琴

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