专题摘要

由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。

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要闻

余承东吐槽互联网媒体冬夏测试：非常具有随意性和创造性，太不专业了

睿见Economy 2024-06-14 11:19:52
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余承东：鸿蒙智行主要抢BBA的市场，30万以下的车基本是亏钱在卖

睿见Economy 2024-06-14 10:42:44
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华为智能车BU要独立了？靳玉志回应

睿见Economy 2024-06-15 10:18:22
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电池寿命问题刻不容缓，蔚来总裁喊话北汽、华为加入换电阵营

睿见Economy 2024-06-14 14:58:35
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蔚来总裁秦力洪谈欧盟加征关税：是当地新能源汽车发展相对滞后的表现

睿见Economy 2024-06-14 14:22:05
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哪吒张勇：流量多了未必是好事儿，不能说错话，不能自由发挥

睿见Economy 2024-06-15 11:59:11
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华为车BU CEO靳玉志舌战路特斯CEO冯擎峰，到底谁家的智能驾驶更厉害？

睿见Economy 2024-06-15 12:29:44
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尤峥：国际汽车巨头纷纷宣布放弃或减缓电动化，东风汽车则坚定选择新能源赛道

睿见Economy 2024-06-14 13:28:51
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北京现代吴周涛：有车企靠水军攻击竞争对手、贩卖爱国情绪绑架消费者，伤害行业发展

睿见Economy 2024-06-14 17:21:03
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贾跃亭宣布将推出“桥梁战略”：正推进战投融资，呼吁中国企业参与

睿见Economy 2024-06-14 13:12:53
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贾可替上汽喊冤：欧盟花了这么长时间，得出一个三岁小孩都能猜出来的预设结论

睿见Economy 2024-06-14 10:24:08
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开幕致辞

贾可警告：中国车企出海卷，日韩企业坐山观虎斗等待收拾残局

睿见Economy 2024-06-14 10:23:13
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贾可：天天呼吁禁止燃油车，结果现在造的插电车油箱比燃油车还大

睿见Economy 2024-06-14 10:28:18
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中国汽车向何处去

次世代车研所 2024-06-14 10:21:16
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汽车行业专家：“卷”是流氓用语

睿见Economy 2024-06-14 10:11:55
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东风汽车

东风汽车尤峥：核心技术要掌控在自己手里，才能从卡不死到卡不住再到不怕卡

睿见Economy 2024-06-14 10:48:53
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东风汽车尤峥：卷技术、卷产品、卷智能化将卷出高质量发展和新质生产力

睿见Economy 2024-06-14 13:23:13
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东风汽车尤峥：卷服务、卷流量、卷老板将卷出新质营销战斗力

睿见Economy 2024-06-14 13:28:11
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华为余承东

余承东主动回应“卷价格”：不是不想卷，是我们没这个能力

睿见Economy 2024-06-14 12:02:35
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余承东主动提及华为汽车撞车，“公道自在人心”

睿见Economy 2024-06-14 11:54:18
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华为会推出20万元以下的车吗？余承东回应

睿见Economy 2024-06-14 12:14:08
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余承东：有大车企想与华为合作，但我们没有资源了

睿见Economy 2024-06-14 10:36:06
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余承东：鸿蒙智行成本比较高，不会为降低成本而牺牲产品质量

睿见Economy 2024-06-14 10:53:45
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蔚来秦力洪

蔚来总裁秦力洪：中国新能源汽车产能没有过剩，也不用改变战略

睿见Economy 2024-06-14 13:32:54
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如何看待行业卷的现状？蔚来总裁秦力洪：内心挣扎也不能让大家看出来

睿见Economy 2024-06-14 13:21:00
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秦力洪：对蔚来车主来说，电池是永生的

睿见Economy 2024-06-14 11:23:42
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哪吒张勇

哪吒张勇：在如此卷的环境中，企业应该做三件事

睿见Economy 2024-06-15 11:19:19
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哪吒这个名字不好听？张勇回应

睿见Economy 2024-06-15 11:51:52
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张勇：今年下半年将重新发布哪吒品牌

睿见Economy 2024-06-15 11:54:20
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哪吒张勇：公关把我的账号都收走了，不让我发了

睿见Economy 2024-06-15 11:55:23
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张勇：哪吒8月将发布一款新车，9月大批量交付

睿见Economy 2024-06-15 12:23:31
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华为靳玉志

靳玉志：华为ADS系统9个月内主动避免可能碰撞35万次

睿见Economy 2024-06-15 10:43:12
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靳玉志：华为智能驾驶进出城市高架成功率高达99%以上

睿见Economy 2024-06-15 10:44:25
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华为靳玉志吐槽智驾直播：驾驶员紧张得要命，说明智能驾驶水平绝对很差

睿见Economy 2024-06-15 10:15:24
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靳玉志谈华为智驾：每天开高速手搭方向盘上就行，一路打三个电话，工作效率大幅提升

睿见Economy 2024-06-15 09:59:15
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路特斯冯擎峰

路特斯冯擎峰：现在车做得越来越像船，美其名曰“舒适性”，其实没注意到操控安全

睿见Economy 2024-06-15 11:09:32
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路特斯冯擎峰称已有欧洲合作伙伴在用其智驾系统，华为靳玉志：欧洲的道路还是比较简单的

睿见Economy 2024-06-15 12:01:05
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路特斯冯擎峰：软件定义汽车，但硬件定义软件的天花板

睿见Economy 2024-06-15 10:57:15
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纵目科技唐锐

纵目科技唐锐：智驾企业和车厂零和博弈的状态并不健康

睿见Economy 2024-06-14 13:31:47
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纵目科技唐锐：L4 Robotaxi大规模商业化不单纯是技术问题，还有法律和社会问题

睿见Economy 2024-06-14 13:43:32
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FF贾跃亭

贾跃亭：FF愿做中美汽车产业桥梁，我的IP商业化会提供资金支持

睿见Economy 2024-06-14 12:20:07
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贾跃亭：中国汽车应该由“内卷”变为向全球高价值市场“外展”

睿见Economy 2024-06-14 12:07:11
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奇瑞王琅

奇瑞王琅：车企出海要抱团，共同维护中国汽车品牌形象，不能再像过去一样拼价格了

睿见Economy 2024-06-15 13:37:12
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奇瑞王琅：只有把能力提升到一个新高度让对手卷不成，才能真正避免内卷

睿见Economy 2024-06-15 13:08:06
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汽车流通协会会长沈进军

汽车流通协会会长：支持油电同权，新能源汽车应有自身造血能力

睿见Economy 2024-06-16 11:02:36
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中国汽车流通协会会长：搭建二手车信息服务平台，让消费者明明白白消费

睿见Economy 2024-06-16 10:08:31
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中国汽车流通协会会长：车企把利润扔了要保持市占率，这不可持续

睿见Economy 2024-06-16 11:08:12
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汽车流通协会会长：豪华品牌经销商出现大面积亏损，“有的打到五折，太可怕了”

睿见Economy 2024-06-16 11:04:32
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汽车流通协会会长：全世界车价在向上走，而我们却在向下走

睿见Economy 2024-06-16 11:08:43
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汽车机会主义会打败长期主义吗？

北京现代吴周涛：不会进行价格竞争，将打开海外出口市场

睿见Economy 2024-06-14 17:28:19
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极越罗岗：水军互相以不实信息攻击是一种价值毁灭，对用户、对社会都是不利的

睿见Economy 2024-06-14 17:14:32
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深蓝汽车陈立华：这两年的“卷”帮助中国汽车产业构建了壁垒，很多品牌都进不来

睿见Economy 2024-06-14 17:33:46
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FF陈喆：我们跟着贾跃亭在美国八年，就是典型坚持长期主义的企业

睿见Economy 2024-06-14 17:41:33
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华勤集团武文光：选择长期主义还是机会主义体现了企业的价值观

睿见Economy 2024-06-14 17:50:54
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造型设计专场

吉利陈政：全球汽车设计的全新格局，要看中国汽车

睿见Economy 2024-06-14 15:37:11
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奇瑞龚冯友：车企需要把一部分设计决策权让渡于年轻人

睿见Economy 2024-06-14 16:54:01
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奇瑞龚冯友：尹同跃曾感慨“中东将路虎作为资产，而将中国汽车作为工具”

睿见Economy 2024-06-14 17:07:50
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驱动路线专场

赵福成：内燃机不会消失，吉利坚持混动为主的技术路线

睿见Economy 2024-06-14 16:51:24
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吉利赵福成：全球市场空间巨大，多元化动力协同发展是未来主旋律

睿见Economy 2024-06-14 16:39:37
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吉利赵福成：很多纯电的制造商也在偷偷搞混动，坚持不住就找我们提供服务

睿见Economy 2024-06-14 16:14:11
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智能座舱专场

泽景汽车张涛：到2028年HUD的市场渗透率可达35%以上

睿见Economy 2024-06-15 17:51:38
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泽景汽车张涛：在人机共驾阶段，HUD能提供重要的辅助作用

睿见Economy 2024-06-16 15:38:19
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同济大学马钧：品牌力是中国车企出海时面临的最大挑战

睿见Economy 2024-06-16 15:22:28
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同济大学马钧：人智交互是新能源汽车下半场卷的方向

睿见Economy 2024-06-15 18:11:40
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上海交大殷承良：车企想要话下去，千万不能只打价格战

睿见Economy 2024-06-17 14:40:13
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智能驾驶专场

驭势科技吴甘沙：人类开车都是脑子里想着其他事，这可能是自动驾驶的终局模式

睿见Economy 2024-06-15 17:56:41
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万集科技翟军：高级别自动驾驶将在未来3-5年内实现L4级突破

睿见Economy 2024-06-15 16:04:01
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知行科技宋阳：驾舱一体极有可能成为智能驾驶的终局

睿见Economy 2024-06-17 13:16:58
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高德地图江睿：安全、高效和舒适是任何出行方式都离不开的三个关键词

睿见Economy 2024-06-16 14:53:14
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未来投资专场

北汽刘培龙：新能源车零部件只有传统汽车的20%，传统车企的优势正在逐步丧失

睿见Economy 2024-06-16 15:50:58
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北汽刘培龙：产业投资应成为汽车产业链发展的重要推动力量

睿见Economy 2024-06-16 16:04:47
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北汽刘培龙：行业还在卷说明行业有竞争力，卷说明大家有期待

睿见Economy 2024-06-16 16:29:57
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和高资本何宇华：现在可能是汽车工业最好的时代，也可能是最坏的时代

睿见Economy 2024-06-16 18:51:19
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新汽车产业还是好的投资赛道吗？

北汽刘培龙：卷是产业必经的阶段，但未来一定会卷出产业规模、产业能力

睿见Economy 2024-06-17 10:52:10
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众擎资本余宁：“卷”是产业发展的正常逻辑，但必须合法合规

睿见Economy 2024-06-17 11:45:18
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和高资本何宇华：汽车自主品牌可提升单一产品的PK能力，并通过降价提高竞争力

睿见Economy 2024-06-17 12:30:56
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大钲资本林雷谈苹果放弃造车：苹果没有华为的胆量和创造力

睿见Economy 2024-06-17 14:34:01
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高阶智能驾驶赢家已经确定了吗？

阿维塔董志华：现在的智驾还达不到老司机的程度，它还需要老司机在旁边监督

睿见Economy 2024-06-17 10:14:32
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阿维塔董志华：好的智驾应该像老司机一样

睿见Economy 2024-06-17 10:21:21
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Momenta CEO曹旭东：特斯拉FSD传感器加域控成本大概4000元

睿见Economy 2024-06-17 10:28:24
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Momenta CEO曹旭东：特斯拉FSD来到中国是良币驱逐劣币

睿见Economy 2024-06-17 10:52:03
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理想汽车郎咸朋：端到端+大模型是更接近于人类驾驶智能驾驶方案

睿见Economy 2024-06-17 11:38:39
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