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“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”6月14日-16日在北京举行。深蓝汽车首席战略官陈立华出席并发言。
陈立华表示，卷无处不在，这两年的“卷”对行业从结果来讲还是促进了行业进步，而且也帮助中国汽车产业构建了壁垒，很多品牌都进不来，“虽然卷得很惨烈，但是帮助中国新能源企业赢得了几年宝贵的空窗期。”
但他同时提到，低水平的过度竞争导致整个产业都不赚钱就有问题了，“前几年我们都在讨论主机厂不赚钱，但微笑曲线赚钱，要是今年开始曲线两头也不赚钱，换句话说整个产业链是负U型，那就有问题了，新兴产业价值链不赚钱一定是有问题的。”
陈立华认为，机会主义和长期主义本质上都是让产品成功，后天很美好，但要先活过明天。当前机会主义往往是和创新相结合的，所以还是要紧抓机会主义，但要通过机会主义构建面向长期主义的资源和能力。
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责任编辑：王翔
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