Stellantis集团又进“中国货”|宁德时代_新浪财经

撰文/王帅国

Stellantis集团计划在2038年成为一家净零碳排放企业，为此Stellantis集团必须积极推动电动化转型。除与宁德时代合资建厂外，整车领域与零跑汽车合资了零跑国际。

12月10月，宁德时代与Stellantis集团签署合资协议，拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市合资兴建一座大型磷酸铁锂电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元（约合人民币309亿元），将成为宁德时代在欧洲的首座合资工厂。

早在2023年11月，宁德时代与Stellantis集团签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在为Stellantis集团在欧洲的电动汽车制造提供本地化的磷酸铁锂电池电芯和模组，并在两个战略方向建立长期合作：制定大胆的技术路线图以支持Stellantis集团先进纯电动汽车的发展；积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链。

随着宁德时代与Stellantis集团合资协议的签署，双方的合资计划正式落地。按照规划，合资公司总建设期预计为4年，计划于2026年年底开始生产，年产能可达50吉瓦时。Stellantis集团表示，具体产能取决于欧洲电动汽车市场的发展以及西班牙政府和欧盟的持续支持。

在合资公司中，宁德时代子公司CATL卢森堡、Stellantis集团子公司STLA西班牙和STLA法国将分别持股50%、40%和10%。合资公司由宁德时代控股，董事会将由四名董事组成，双方均有权提名委任两名董事，董事会主席、首席执行官均由宁德时代任命。

宁德时代表示，本项目旨在深化公司与Stellantis集团在新能源汽车领域的长期战略合作关系，通过充分发挥和利用双方在各自领域的领先优势和资源，推动全球电动化和清洁能源转型。本次合作符合公司全球战略，有助于进一步完善公司国际化布局，进而提升公司的持续盈利能力及市场核心竞争力。

Stellantis集团则指出，这家合资公司将提升集团在欧洲一流的磷酸铁锂电池优势，助力其在中等续航的B级车和C级车细分市场提供更优质、更耐用、更经济实惠的电动轿车、跨界车和SUV。取决于惯例性监管条件及审批，预计本交易将于2025年年内完成交割。

在西班牙合资工厂之前，宁德时代在欧洲已拥有两座工厂，其中德国工厂已投入运营，匈牙利工厂正在建设。

德国工厂方面，2018年7月，宁德时代与德国图林根州州政府签署了投资协议，计划在图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，其中生产基地投资约18亿欧元（约合人民币132亿元），初始规划产能14GWh。第二年，宁德时代德国工厂开始动工。2023年1月，德国工厂作为宁德时代第一个海外工厂正式投入生产。

匈牙利工厂方面，2022年8月，宁德时代宣布，计划在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约合人民币约535亿元），规划产能为100GWh。2023年10月，宁德时代透露，匈牙利电池工厂一期已开工建设，预计2年左右建设完成。

今年11月，宁德时代欧洲地区运营总监Jason Chen表示，该公司在匈牙利的新电池制造厂有望在2025年下半年投产。

对于Stellantis集团来说，与宁德时代的此次合资合作至关重要。Stellantis集团计划在2038年成为一家净零碳排放企业，为此Stellantis集团必须积极推动电动化转型。在电池领域，Stellantis集团正在采用双化学体系的多元化能源电池路线——即三元锂电池和磷酸铁锂电池来服务所有客户，并正积极探索创新的电池电芯和电池包技术。

在整车领域，除自研的新能源车型之外，Stellantis集团还在寻求外部合作。2023年10月，Stellantis集团宣布将投资约15亿欧元，获得零跑汽车近20%的股份，并与零跑汽车共同成立“零跑国际（Leapmotor International）”合资公司，Stellantis集团持股51%，零跑汽车持股49%。该合资公司负责零跑汽车在全球（除大中华区外）的出口、销售以及当地制造业务。

今年5月，零跑国际正式成立。9月，零跑T03、C10在欧洲正式上市，并在13个国家开启销售。10月的巴黎车展期间，零跑全新车型B10开启全球首秀。借助零跑汽车的力量，Stellantis集团在欧洲电动车市场正准备大展拳脚。

与宁德时代达成合资合作，是Stellantis集团在欧洲新能源汽车市场的又一重大布局，将加速其实现碳中和和电气化战略。