多亏了这位英雄船长！《南粤工匠》（第二季）揭秘中国新能源汽车出海内幕|船长_新浪财经

中国汽车产业强势崛起，海外市场需求方兴未艾。如何以最快的速度将更多的中国汽车送往全世界，抢占市场先机？

在近日播出的纪录片《南粤工匠》（第二季）中，第七届“南粤工匠”、中国远洋海运集团有限公司高级船长、中远海运特种运输股份有限公司航运保障部副总经理蔡连财，首度在镜头前揭秘中国远洋运输助力中国汽车出海的动人内幕。

凭借对现有远洋运输技术的不断创新和突破，蔡连财带领团队在2023年运载超过14万辆国产汽车出海，助力中国制造在世界舞台乘风破浪。

2024年11月14日，中国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，中国由此成为全球首个新能源汽车年产量达到1000万辆的国家。中国汽车产业的飞速发展，为中国远洋货运带来了巨大挑战。待出口的车辆在港口堆积，蔡连财必须找到一个在最短时间内提升运力的方案，帮助中国新能源汽车更快地抢占国际市场。

订购汽车运输船已经来不及了。一辆汽车运输船，从下单到交付至少需要等上两三年。一个大胆的想法在蔡连财心中成形：何不改造现有的纸浆运输船？纸浆运输船在承重上能达到汽车运输的要求，但问题是，蔡连财和团队必须设计出一套既能适配纸浆运输船，又能方便运输汽车尤其是新能源汽车的专用航运框架。

如何找到最佳的框架设计方案，在有限的空间里装下更多的汽车，这是一道数学题，更是一道安全题。在一次次的科学论证中，首个48英尺汽车专用航运框架正式诞生。接下来，蔡连财带领团队进行了一次次严格的现场测试。从横摇到纵摇，从道路模拟测试到吊机模拟测试，一点都马虎不得。船舱内加装了两道灭火装置，以确保新能源汽车在运输时不出意外。连装运工人的工作服都要特制——必须用最柔软的布料，以保证在接触汽车时不会留下任何擦痕。

最终，蔡连财和他的团队创新成功。2023年结束时，他们运用这套全新的汽车专用航运框架系统，超额完成了一年要送10万辆国产汽车出海的重任，成功运载14.8万辆国产汽车远航。

蔡连财从小生活在海边，被大海的宽广博大所滋养，更耳濡目染着渔民们吃苦耐劳和勇于冒险的精神。在他看来，像运送新能源汽车出海这样的重任，从来既是挑战也是机遇，这就跟他幼时所见的渔民工作一样，“有风险，但更有收获”。

敢于拼搏的海洋精神，一直流淌在蔡连财的血液里。当年大学毕业后，蔡连财上船当了一名水手。在十多年的时间里，他经历过杂货船、集装箱船、滚装船、半潜船，最终从实习生、水手、三副、二副、大副，一路做到船长。航海生活很单调，但心有追求的蔡连财却从不觉得枯燥艰辛。他总是带着英文书上船，努力学习先进的航海技术。在个人电脑还未普及的年代，他已自费组装电脑到船上自学，甚至自己开发出了各种能测试潮汐、定位、水位的航海专用软件。