杭衢高铁、甬舟高速复线、杭州湾跨海铁路大桥……浙江一批交通工程迎来新进展

转自：浙江发布

　　杭衢高铁项目衢州西、龙游北10kV配电所顺利受电启用，温玉铁路玉环站站房主体结构基本完成，杭州湾跨海铁路大桥正式进入承台施工阶段……近日，浙江一批交通工程迎来新进展，有你关注的吗？一起来看↓↓

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥

　　近期，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥160号主墩承台封底混凝土顺利浇筑完成，标志着这座世界级跨海铁路大桥正式进入承台施工阶段。

　　杭州湾跨海铁路大桥是新建通苏嘉甬高铁的控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。大桥主体结构设计使用年限为100年，是目前世界在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界上首座跨越强潮海湾、超低阻水率的高速铁路跨海大桥。

杭衢高铁

　　近日，杭衢高铁项目衢州西、龙游北10kV配电所顺利受电启用，杭衢高铁建设取得新进展。

　　杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里，桥隧占比达83.7％。

　　杭衢高铁建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。

温玉铁路

温玉铁路位于台州市南部，行经温岭、玉环两市，设计时速350公里，新建正线约37.17公里，其中温岭境内约21.02公里，玉环境内约16.15公里，预计2025年建成通车。

高铁玉环站站房

　　目前，玉环站站房主体结构基本完成，正在进行室内二次结构的装修施工，预计整体装修工作将在明年10月底前竣工。

　　温玉铁路玉环站站房总面积约2.2万平方米，站台总规模计划为“2台5线”。整个站身设计以“东海美玉，无限之环”为概念，充分体现了玉环历史悠久的海洋文化和独特的人文底蕴。

漩门湾特大桥

　近日，漩门湾特大桥施工现场，塔吊等大型机械设备火力全开，工人们正在高空进行桥梁作业，全力冲刺本月完成合龙。漩门湾特大桥全长1796米，是温玉铁路全线重难点控制性工程之一。

甬舟高速复线

　　近日，交通运输部公路局在宁波组织召开G92杭州湾地区环线高速宁波好思房至戚家山段初步设计审查现场调研会，这意味着甬舟高速复线完成初步设计审查现场调研。

　　G92杭州湾地区环线高速宁波好思房至戚家山段是宁波与舟山间又一条高速——甬舟高速复线的一段。线路起于目前的绕城高速东段好思房枢纽，止于戚家山枢纽，接甬舟高速复线戚家山至金塘段，总长9.12公里。项目为双向六车道高速公路，设计速度100km/h。

　　作为宁波与舟山连接的又一条高速公路，项目通车后，将对完善区域高速公路网布局，推动甬舟一体化和陆海统筹发展具有重要意义。

头门港铁路跨海特大桥

新建铁路头门港支线二期工程为浙江省重点工程，全长14.5公里，其中头门港铁路跨海特大桥长12公里，目前已进入全面建设阶段，工程正有序推进。

　　该工程是一条以大宗货物运输为主，兼顾特色物流的货运铁路支线，将承担头门港区在内的大宗货物的疏运，同时满足头门港开发区的汽车制造业、化工业、其他产业特色物流需求。工程完成后，将进一步完善台州港口集疏运体系，对激活金台铁路货运运能，助力构建台州市海港多式联运体系具有重要意义。

六横公路大桥

　　六横高速分为六横公路大桥一期项目和二期项目，全部建成通车后，将结束宁波梅山及舟山六横、佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。日前，六横公路大桥一期项目两个重要节点迎来新进展↓↓↓

梅山出口盐田大道互通工程

　近日，六横高速梅山出口盐田大道互通工程完成主体工程验收。改建后的盐田大道，已解除交通管制，恢复正常通车。

柴桥枢纽

日前，六横公路大桥一期工程柴桥枢纽A、B、E匝道T梁安装顺利结束，为后续桥面系施工创造了有利条件，距通车又迈出了坚实一步。

柴桥枢纽是六横公路大桥工程的重要节点，共建三座匝道桥，其主线桥全长1463.5米，起点连接河头高架桥，终点连接杭甬复线。

G228宁海下陈至三门界段公路

近日，G228宁海下陈至三门界段公路工程（一期）正式通车。项目起点位于宁海县一市镇新山村，终点接旗门港大桥北引桥接线。主线长约3.38千米，采用一级公路双向四车道技术标准，设计速度80千米/小时。

　　G228宁海下陈至三门界段公路是宁海县与三门县的重要联络线和经济、文化交流发展的重要交通纽带，以前三门去宁海要近40分钟才能到，现在走这条国道只需要10分钟。

鄞州至玉环公路

近日，鄞州至玉环公路玉环沙门至干江段工程施工图设计获台州市交通运输局批复，标志着该项目前期报批工作基本完成，计划今年年底开工建设。

　　该项目按照双向四车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路线全长约9.8公里。其中，利用在建工程西沙门大桥1.7公里。新建段约8.1公里，概算投资16.2亿元。项目建成后，将有效连接沿线重要城镇节点，促进沙门、干江两地滨港工业城的开放开发和互联互通。

临海市城市快速路（南区段）

　　近日，省“千项万亿”工程——临海市城市快速路（南区段）工程开始预制箱梁架设，标志着该工程高架桥施工步入新阶段。

临海市城市快速路（南区段）工程线路总长约六千米。项目全程不设红绿灯，计划于2026年建成。建成后，这条快速通道将成为临海中心城区与台金高速、临海南站联系的便捷通道。

内容综合自长三角铁路、宁波发布、嘉兴发布、台州发布、玉环发布等

编辑：李特颖

责编：丁桂花

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