家用超值之选试驾2024款广汽传祺GS4 MAX|试驾_新浪财经

　　如今，国货热度居高不下，网络中流行着“不是洋货买不起，而是国货更有性价比”的言论，反映出国内消费者正在变得理性，更注重产品实际价值，追求适度消费。本篇文章的主角——2024款广汽传祺GS4 MAX就是这样一款车，花费10万元出头就能得到越级体验。

外观丨全新家族风格

　　传祺GS4 MAX采用了全新家族式设计，整体造型稳重大气。侧面车身线条与C柱镀铬装饰相连，营造出蓄势待发的视觉效果。同时，评测车还配备了电动弹出式车门把手，符合时下主流。

　　前脸的“青云梯格栅”采用矩阵式镀铬中网，“启明之眼”LED前大灯使用新型照明单元，不仅精致小巧，而且照射距离达到惊人的150m，足以确保夜间行车安全。车尾造型饱满，长虹贯穿式LED尾灯采用两段式结构，并且向左右两侧进行了延伸，造型颇为精致。此外，车尾顶部还配备了镂空风格大尺寸尾翼，进一步强化了运动氛围。

　　评测车配备了佳通comfort 225 v1型号轮胎，有着损耗小、强抓地以及低噪音等特点。具体规格为235/55 R19。

内饰丨质感不俗

　　内饰从现代简约设计理念出发，利用“削切”手法让车内造型简洁中富含光影转折，体现出满满的高级感。同时，车内采用大面积皮质用料，质地柔软，身体经常接触的地方都有覆盖。三辐式方向盘手感不错，三、九点位辅以打孔皮质，不仅透气还能增强摩擦力。此外，车门拉手为上掀式设计，颇为新颖，开启时也比较便利。

　　ADiGO SPACE超感交互智能座舱配备了一块14.6英寸悬浮式多媒体中控屏，观感清晰，触控灵敏，高度和角度均符合人体工学。车机内置智能AI语音控制，0.6s即可唤醒，支持全场景多模交互，一语直达，可实现全场景覆盖，支持看图说字。音响系统配备了6个扬声器，内置DTS音效，整体效果与同价位车型表现相近，听感比较一般。

　　在舒适性配置方面，此次的评测车提供了多项实用功能，如主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅靠背调节以及自动空调等。虽然看似普通，但结合价位来看，其实表现还是可圈可点的。

动力丨加速响应积极

　　此次评测车搭载1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。从参数上来看，这台发动机已经达到了合资品牌同排量发动机的主流水平，那么实际体验如何呢？

　　评测车的加速踏板响应速度符合绝大多数用户的使用习惯，实际体验加速畅快线性。同时，虽然发动机排量不大，但再加速能力不弱。7速湿式双离合变速箱换挡动作轻微，日常驾驶几乎感觉不到它的工作状态。而当大幅度踩下油门踏板，变速箱在接收到加速信号之后会迅速降挡拉高转速，换取更为澎湃的加速力，一气呵成。

　　制动系统虽然回馈力度较轻，但制动力释放均匀，易于驾驶者掌控。此外，车内噪音控制得当，风噪和发动机噪音均保持在较低水平，但在行驶于粗糙沥青路面时，胎噪会有所增加。

　　评测车配备了“钜星底盘”系统，通过对悬架、转向及轮胎等核心部件调校，使其拥有了“韧、顺、稳”三大特点，展现出强大的路面适应能力，确保了驾驶时的舒适性与安全性。面对路面不平所产生的细碎颠簸，底盘过滤比较出色，而在通过减速带等较大坑坎时，车内纵向弹跳则比较明显，不过对舒适性影响不大。

　　转向系统力度较轻，对于城市用车环境来说，泊车或低速行驶时能够提供比较轻松的驾驶体验。此外，评测车还配备了AVDC影子车手功能，集成了EMS、TCU、ESP等系统，可对发动机、变速箱、底盘、电器等系统进行全领域动态集成控制，实现如同专业车手般的辅助驾驶体验。

空间丨乘坐空间宽敞

　　乘坐空间方面，实测身高1.85m的体验者在前排可以获得不错的乘坐体验，头部和腿部空间余量较大。保持前排座椅不变来到后排，头部和腿部空间均比较宽裕，同时后排座椅还提供了靠背调节功能，且中间地台为全平，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。

　　储物空间方面，储物格数量中规中矩。前排中央通道采用了悬浮式设计，上方提供了一个可以放置手机的储物槽和三个杯架，底部是一个硕大的储物槽，可以放置挎包等体积较大的物品。而后排因为未配备中央扶手，所以没有独立杯架。好在后排车门拉手与前排一样均采用了封底式设计，下方储物槽还配备了隔断，便于不同类型的物品分别码放，实用性得以保证。