自动驾驶车抢走司机“饭碗”？“萝卜快跑”狂奔，带飞百度股价_新浪财经

尽管自动驾驶技术面临不少争议，但这并不影响其快速发展的趋势。

距离特斯拉的Robotaxi（自动驾驶出租车）发布（8月8日）还有一个月，百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑抢先获得了关注度。

#萝卜快跑有望在无人驾驶网约车商业模式上实现盈利##萝卜快跑7.1公里只要4.99元#等相关新闻话题近日频频引发关注。

无人驾驶抢走网约车司机“饭碗”？

7月10日，有消息称百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉规模已破1000辆，其无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，达到传统出租车司机平均日单量水平。

据百度今年5月公布的第一季度财报显示，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。截至2024年4月19日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。

不过，在无人驾驶业务取得新进展的同时，舆情也随之而来。

7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。

7月8日，百度方面相关负责人回应称：“事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。”

此外，从今年5月中下旬开始，围绕武汉萝卜快跑的相关舆情逐渐增多。很多武汉市民反应萝卜快跑引发交通堵塞，滴滴和很多网约车司机会大量失业。

日前，一则网传文件截图显示，武汉本地巡游出租车公司称，由于网约车盛行，巡游出租车司机难以养家糊口，从而被迫退出。该文件更将矛头直指萝卜快跑，称其是“试运营”，不应“满大街接单”。

多位武汉当地出租车司机向财联社记者透露，因网约车投放量越来越多，巡游出租车难以接到单，出车10小时的流水甚至只有之前的一半。

网约车与巡游出租车的“矛盾”由来已久，但随着自动驾驶出租车的出现，局面就变得更为复杂。

有网友评论称“这是对网约车的降维打击”，也有网友表示担心，“科技发展或许是好事，但要考虑就业问题。科技不是单纯的发展越高越好。要考虑劳动力就业蓄水池。”

萝卜快跑接近盈亏平衡

萝卜快跑是百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

打一辆萝卜快跑的自动驾驶出租车，方法和传统的网约车相同，只是来接驾的车里没有司机。在武汉，萝卜快跑的车里已没有安全员，为真正意义上的“全无人自动驾驶”。

用户可在开通试点的地区，通过萝卜快跑APP/小程序、百度地图、百度APP等平台，即可呼叫“全无人”车辆。车辆到达后，乘客需要在车后窗上的电子屏上输入手机号码后4位解锁车门，上车系好安全带，并点击后排显示屏的按钮开始行程。在后排落座的乘客点击屏幕上的“开启行程”之后，就能自动带你去目的地。现阶段，乘客只能在固定的点位上下车。

价格优势是近期萝卜快跑讨论中的一个关键点。据金融界报道，4月份萝卜快跑曾推出过2折打车的活动，6公里的路程最低只需要0.8元，相比之下最便宜的滴滴特价拼车也要至少6.9元，经济型网约车一口价10.5元。目前在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元—16元，普通网约车为18元—30元。

百度表示，其目标是让每一代无人车的成本下降一半、能力提升10倍。等到无人车自动运营网络建设完成，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本也将降低80%。

然而，要让无人车大规模地融入真实的交通场景仍面临挑战。据第一财经·新皮层报道，乘坐过这款Robotaxi的用户在社交平台上称：出于安全考虑，萝卜快跑的驾驶速度较慢，完全按照导航规划行驶，会自动减速或停车避让，且存在刹车和加速较急的情况。

然而作为新生事物，自动驾驶车尚处在发展初期，与城市原有交通体系的磨合存在一定“阵痛”。

萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受《证券时报》记者采访时表示，武汉作为“吃螃蟹”的城市，自动驾驶产业发展仍存在技术、法规等多方面问题，技术方面需要不断提高自动驾驶技术的智能化、安全化和可靠性，法规方面则要以更完善的法律法规为市民出行权益保驾护航。

华金证券研究认为，目前，萝卜快跑已接近盈亏平衡的临界点，随着千台第六代无人车陆续投入使用，其营收增长速度有望提升，公司预计到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并有望在2025年全面进入盈利期，成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

市场规模预计明年突破1.18万亿元

尽管自动驾驶技术面临不少争议，但这并不影响其快速发展的趋势。

近期自动驾驶等支持政策密集出台，多个试点城市开展智能网联汽车应用，推动整个产业链持续升温。7月1日，工信部等五部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖20座城市。上述名单涉及北上广深等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。

在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。这也意味着4家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。

7月10日，百度港股盘中一度涨超12%，最高报97.15港元/股，为过去一个多月以来最高点。萝卜快跑也带动无人驾驶全线走强。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元，将成为市场空间最大的自自动驾驶场景之一。