柯表示，“每一个国家，我们基本上都是在短时间内成功占有市场，最关键的是把比亚迪塑造成一家高端的、具有高科技含量的、具有创新能力的公司，这是最令我们兴奋的”。
任娅斐|作者
马吉英 | 编辑
中国企业家| 来源
李柯最近几年常做的运动是拳击。于她而言，半小时拳击的运动量相当于跑步2小时。
拳击是李柯做事态度的缩影，她看重效率：“人的生命是有限的，你要用有限的生命，做最开心、最值得的事情。”
效率也是概括比亚迪这家企业的关键词。
李柯是比亚迪海外市场的关键推动者之一——她身兼比亚迪股份有限公司执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁等职，自1996年入职后，一手搭建销售体系，率队在海外建立办事处，多年来在美洲、欧洲等地区开疆拓土，为比亚迪奠定海外业务基础。
2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，这一数字保持了中国新能源汽车品牌出海成绩的No.1。如今，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。
“每一个国家，我们基本上都是在短时间内成功占有市场，最关键的是把比亚迪塑造成一家高端的、具有高科技含量的、具有创新能力的公司，这是最令我们兴奋的。”李柯告诉《中国企业家》。
现在，她要在国际舞台上挑战更大的目标。“我们这一代人经历过生活非常匮乏的时期，亲眼见证了中国数十年的变迁，所以当企业越做越大，有机会走向世界，实现中国梦的愿望就越来越强。我们希望中国品牌在国际市场占有一席之地，有话语权，有游戏规则制定权。”
李柯也很享受这个过程，“当你站的舞台更大了，会发现人生是无限的，更享受这个成长过程，每天做事都很开心。”
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从野蛮生长到正规军作战
过去两年，李柯最骄傲的是，成功把比亚迪品牌带向全世界。
摄影：肖丽2021年，以挪威为起点，比亚迪正式宣布乘用车出海计划。2022年，比亚迪定义为出海“元年”，加速出海步伐，先后布局澳大利亚、新加坡、日本、泰国等市场，覆盖东南亚、欧洲、美洲等40多个国家和地区，全年出口量为5.59万辆。2023年，全年出口突破24万辆，同比增长337%。
在李柯看来，这与比亚迪一直坚持的快速决策文化和精准战略不无关系。
她经常跟团队强调的是，“你要把这个‘山头’打下来，而不是和我在这坐一天，拿张PPT长篇大论。如果战略正确，那就上，没有枪没有子弹，总有棍子吧。”她认为，占领市场就是要快速决策，快速打仗，如果决策是错的，纠正错误的速度也要快。
随着海外业务的不断扩大，比亚迪的出海策略和节奏也在调整。李柯形容2024年之前，更像是野蛮作战，“打法比较粗犷”，“现在把山头占下来了，就得采取正规军打法”。
当下比亚迪在海外布局的本土化程度越来越高，李柯希望公司在海外市场不只是停留在卖产品层面，而是产业链出海。这意味着需要考虑组织建设、人才培养、文化融合等方方面面的问题。
比如在渠道建设方面，比亚迪目前的做法是，采用以海外当地合作伙伴为主的销售模式。
“我们把经销商当成合作伙伴，而不是买卖关系。有什么困难一起解决，一起做市场、做推广。他们赚钱了，也愿意投资，这是一个比较好的正向循环。”李柯表示。
获取信任的过程并不容易。去年李柯带领团队进入巴西、墨西哥市场时，就遇到了信任挑战。
“对很多国家来说，比亚迪仍是一个新品牌，而且当时没有多少市场推广费，所以当地经销商对我们不够信任。比如有经销商跟我们说计划开5个门店，但实际只开了1个，另外4个门店占着位置，不开工，他要观察第一个店的销量。”李柯回忆。
为了打开市场，李柯一方面重新引入新的经销商，形成互相竞争，另一方面培训销售，帮经销商一起卖车。当门店月销量从10辆、20辆增长到100辆时，比亚迪获得了经销商的信任和尊重。现在经销商抢着要建店，争相给出最好的资源。
在产品出海的同时，比亚迪也希望打造公司的竞争文化。
王传福认为，内部竞争能给企业带来长期的繁荣、活力和生命力。因此，比亚迪将内部竞争文化提升到企业文化高度，“比学赶帮超”，“跟自己比、跟同行比、跟标杆比、跟时间比”。
目前比亚迪海外市场有四大“战区”，李柯每个月要跟其他几个海外销售事业部的人去比，比销售额，比利润，比销量，比建店数目。为了不让自己和团队垫底，李柯时刻准备冲到第一线。在她看来，这就是竞争文化带来的能量，“它会让比亚迪在世界500强的位置上，持续地、拼命地去超越自己，去学习，把竞争文化渗透到一线”。
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“跳着踢踏舞去上班”
看起来总是精力充沛的李柯，也曾有过短暂的迷茫期。
来源：受访者
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