产品到手价八千上下，车型不同略有区别
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品质稳定，日常代步舒适的绞牙避震
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日本Tein避震系列
Tein全产品系列种类繁多，包括以下几大系列
原厂形状减震器
运动型车辆身高度可调减震器
性能车用身高度可调减震器
竞技赛车专用避震
电动阻尼力控制器
原厂替换型弹簧
短弹簧
...
运动型车辆身高度可调减震器
FLEX Z
压倒性的低价格&横浜制造
FLEX Z是继承「STREET FLEX」的规格和品质，利用新的生产平台，从而实现压倒性低价格的新产品，在TEIN日本横滨工厂生产。集结了TEIN技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器，更加亲民。
新制造工艺实现了惊人低价格
为了满足客户对价格的期待，TEIN一直探索，最终研发出新的生产方式，开发出新的平台。以往的TEIN所有产品均是「可拆解翻新」式，而FLEX Z采用的是全新的「密封构造」，以下介绍TEIN横滨工厂的FLEX Z的部分生产过程。
密封构造：先将筒身上部拉伸后，再注入减振油和氮气，最后铆接密封。相较于「可拆解」，新的工艺能大幅度节省时间。
此外，在各焊接部位导入接缝焊接等更加有效的生产方法，大幅度降低成本。
追求街道乘坐舒适性的复筒式构造
以换大轮毂和降低车身为前提，追求街道行车乘坐舒适性，采用复筒式构造。
为确保在不平路面行驶时的舒适性，需要足够的行程、低摩擦且能工作顺畅的减振器。在这方面，由于复筒式减振器的油室和气室不是直列排列，所以能容易确保行程；注入的氮气气压较低，可实现低摩擦。
因为有足够的行程，驶过凹凸路面时，能有很好的抓地性，低速行车柔韧，高速行车稳定。
适应力极强的筒身全长可调式
使用全长可调式设计，通过调节筒身长度，可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。因此具备即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性，运动驾驶调教的幅度也变大。
可调节阻尼
使用广受好评的针阀式16段压缩/回弹阻尼力调节系统。通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力（硬度）可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。
使用广受好评的"ADVANCE针阀"来控制油的流量，确保阻尼力的变化幅度。不管是运动驾驶的操控性还是根据乘车人数优化阻尼力，都可以更加容易地调节。
对应车内调节阻尼力的EDFC系列
通过安装电动阻尼力控制器"EDFC"系列，可以在车内轻松调节阻尼力。专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮，进行快速准确的控制。
通常阻尼力的调节范围是16段，可以细化为32段以及64段（64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO）调节模式。采用"ADVANCE针阀"使得各段间的变化幅度变大，无疑将会更好地发挥其功效。
另外，EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO还会根据重力以及速度等行驶状况对阻尼力做自动控制。可以感受到迄今为止前所未有的平缓的乘坐体验。（部分车型不对应EDFC系列）
附有可简单安装的塔顶
根据不同车型附带专用塔顶，根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构（部分车型使用原厂塔顶）。
耐用性和高品质
最贴合形状的防尘套
防尘套能有效防止异物进入减振器内部划伤活塞杆，保证减振顺滑的压缩回弹及耐用性。（部分车型使用原厂防尘套）
减振器的组装在无尘车间中进行，通过控制无尘车间内部压力隔离灰尘等异物的进入，工作人员经需过风淋后进入工作室，在洁净的空气环境里进行组装作业，实现了高精度和信赖性。
TEIN绿粉体涂层
塔顶和底座进行鲜艳的TEIN绿色粉体涂装。
粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性，不使用有机溶剂的低公害涂装技术。使用荣获专利的防锈涂料技术，在原始素材的基础上进行抛光，再使用荣获专利的2涂层+1烘烤技术进行涂装，实现了更高的耐用性和腐蚀性。
特殊表面处理工艺（ZT涂层）
筒身采用Tein自行研发的特殊表面处理工艺"ZT涂层"，更有效地抵御飞石的侵蚀，具有更强的防锈性能。
高钢性的底座和筒身
麦佛逊式的减振器的底座在加厚钢板基础上增加强化件确保高钢性。底座的螺纹可以增加和筒身的接触面积，以树脂垫片做介质，起到有效防止底座松脱现象。
刹车油管和ABS传感器线束的底座，根据车型，其底座形状也会不同，安装时予以谨慎。
筒身使用的是高强度的STKM13C材质，强壮厚实的高钢性产品，带来稳重的操控性和放心的乘坐感。
使用铝制的弹簧座锁，加上低摩擦系数，硬质树脂制的垫片，有效减轻预压调节时弹簧间的阻力使作业变得容易。筒身的「ZT涂层」使用极低摩擦系数的氟树脂系的涂料，在工厂内进行热处理后，具有极高防锈性的同时还有优秀的润滑性，即使长期使用，也可以保持性能。
附带调节车高时必须的扳手，为了更容易使用，经过了重新设计，弹簧座锁的每个齿的宽度设计成12.7mm（1/2英寸），满足大扭力固定的要求。
高抗拉强度弹簧
采用SAE9254（拉伸强度在200kgf/mm²以上）材料进行冷拉成形，具备出色的抗疲劳性和超群的品质稳定性。使用不易脱落、耐用性强的表面涂层处理，防锈效果更加优异。任何环境下均能放心使用的高品质弹簧。
根据车型采用不同的弹簧设计（直卷型、纺锤型等），一方面确保充足的车身高度调节范围，保证有充足的行程，确保乘坐舒适性。
高性能减振油
保证从低温到高温都能维持稳定的粘度特性，确保活塞运动可以顺畅进行，确保阻尼力的物理性能。优秀的消泡性，不易发生油气混合现象，就算在高温下也能应付高强度的运动驾驶。经年使用后还可以维持优越的产品性能。
通过置换筒身进行翻新
FLEX Z在售后上也可以得到保障。采用密封构造的FLEX Z虽然不能以分解方式进行翻新作业，但TEIN准备了全新的"置换更新"的替代方案。
置换更新服务如图所示，只需购买减振桶芯（塔顶、底座、弹簧等无需购买），进行更换后便可以恢复到新品同等性能。到目前为止需要对减振器做翻新保养时，需要把使用中的减振器从车上拆下后寄到TEIN公司，翻新保养作业完成后再寄回，需要再次安装。
注意事项
1. 需要备用的减振器
2. 需要进行2次拆装作业
3. 车辆被架起后不可使用
但是，置换更新服务只需提前购买备用减振器，只需拆装一次即可完成，具有非常高的效率。
对应车型
*部分车型请咨询客服，此表仅供参考
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