毕马威助力汽车软件升级运营体系建设|软件_新浪财经

引言

随着汽车智能化不断发展，软件成了车内迭代最快、最容易定制的部分，汽车软件无线升级技术（OTA, over the air）的功能装机量保持着快速上升的趋势。汽车软件服务已成为汽车制造商新的售后营收业务，通过不断的功能或服务迭代更新，持续为用户提供价值。消费者也逐渐愿意为汽车软件升级付费，但对于升级的内容与体验也有了更高的期待。

汽车软件升级运营的挑战

一些头部的新势力汽车企业有较强的汽车软件升级运营管理体系，以用户体验为驱动，实现高效的功能进化与升级支持服务。

但也有一些汽车企业尚未构建一套完整的软件升级从规划到运营的体系，在跨组织或跨部门的协同上存在不少的问题，也最终导致用户对软件升级体验差，影响软件付费业务的发展。例如：

产品研发各个团队各自规划，软件升级版本缺乏整车级的规划，车型经理难以得到清晰的软件升级版本规划信息，并了解研发状态。

软件版本规划以产品研发为驱动，缺少市场定位与用户体验的考虑。

OTA版本从研发到生产或售后升级，通过线下流转出现版本不一致, 导致4S店仅升级部分功能。

OTA版本管理未与OEM系统打通，影响下游业务（生产、售后等）的效率。

OTA的升级过程用户体验差，用户对升级内容无感知。

毕马威汽车软件升级运营体系建设方案

汽车软件服务付费业务的发展，离不开以用户为中心的汽车软件研发与交付管理以及从研发到软件升级运营全过程的组织协同。基于丰富的汽车行业服务经验，毕马威总结形成了一套汽车软件升级运营体系建设方案。

图1：端到端的汽车软件升级运营体系

一套完整的汽车软件升级运营体系应该达到以下的管理目标：

统一整车级软件规划，实现多品牌或多车型的协同，帮助各品牌提升产品力，避免各自规划给软件研发带来的管理难度。

通过软件研发与交付管理的流程标准化，整合管理零部件级软件研发，实现整车级软件研发与交付。

通过流程的可视化可追溯，提升跨部门的沟通与协作，例如软件研发进度管理、OTA版本流转审批链路清晰可追溯。

面向业务部门（研发、生产、市场、销售、运营、售后等）与合作伙伴（供应商、4S店、维修店等）提供软件升级管理平台，服务对应的业务场景。

提升用户软件升级体验，促进软件付费业务发展。

图2：软件升级运营的标准化与自动化、安全与合规

成熟的软件升级运营，从技术角度上应该实现高效（标准化与自动化）、安全与合规，进而支撑软件升级商品化；从商业角度上应该结合用户运营，提升软件升级给客户带来的功能与体验价值。毕马威的咨询团队从软件升级运营体系的五大环节，能够为客户建立全体系流程总体框架，对软件升级从研发到运营端到端的流程进行标准化设计，识别工具链需求并建议优化方案，助力汽车企业提升软件升级运营能力，为汽车软件付费的增值业务奠定管理与技术底座能力。

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