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近期,全球民用航空业出现回暖态势。但骤增的工作量也导致人手短缺,用工荒所引发的矛盾正在欧美航空业蔓延。
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全球航空业正享受着许久未见的“销售旺季”。6月美国主要航空公司国内客运量已恢复至疫情前的90%,国际客运量恢复至88%;欧洲航空公司日均航班量恢复至疫情前的85%。
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旺盛的需求带来新的烦恼,人手不足令航空公司难以招架暴增的客流,飞机延误甚至取消的情况时常发生。6月18日,刚刚新婚的麦肯齐,因为航空公司两度取消航班,她只能在费城机场的地板上度过婚礼假期。而航班取消的原因是没有飞行员。
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近期全美航班连续出现单日几千架次航班延误、超千架次航班被取消的情况,而航空公司也没有足够的人力来协调后续的赔偿。
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欧洲航空业同样缺少人手,英国希思罗机场行李堆积如山,无人整理,机场首席执行官悲观预计,机场的困境将持续最长18个月。
欧洲运输工人联合会日前发出警告称:航空业面临的混乱只会在整个夏季恶化。
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中国航空运输协会副秘书长 朱耀春:全球民航业正在加快复苏,但是同时也面临众多的挑战,比如人员短缺,还有疫情反复,以及油价高企。商务旅客恢复感觉明显滞后,所以全球民航业今年仍将处于亏损阶段。
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国际航空运输协会理事长威利•沃尔什:2022年全球民航业将继续亏损97亿美元(约合人民币649元),到2023年才能扭亏为盈。
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责任编辑:李桐
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