零跑汽车曹力:坚持60%以上核心零部件自研自造,纯电车型销量占比70%

零跑汽车曹力:坚持60%以上核心零部件自研自造,纯电车型销量占比70%
2024年08月31日 13:45 成都商报

转自:红星新闻

红星资本局8月31日消息,8月30日,第二十七届成都国际车展开幕。零跑汽车(09863.HK)高级副总裁曹力接受了红星资本局的专访,回顾了零跑汽车与Stellantis集团的合作,回答了全域自研、车企“内卷”、更多车企切入增程赛道等问题。

据曹力介绍,去年年初,零跑汽车就开始与Stellantis集团接触,当年10月签署了最终的合作协议,今年5月合资公司零跑国际正式成立。“零跑善于技术创新和成本控制,Stellantis在整体的财务和成本控制上也做得很好。我们双方的合作是一场双赢,是‘大于和快于’的合作模式,共同目标是要把零跑打造成具有竞争力的全球化电动车品牌。”

此外,他提到,欧盟对中国电动车加征关税,零跑相比很多车企具有一定的优势。得益于与Stellantis的合作,零跑在本地化制造方面可以利用对方的资源。

对于汽车行业的“内卷”,曹力认为,车企“内卷”将持续,但并不是一味“卷”价格,更多是“卷”产品竞争力、质量、成本,通过充分竞争,产品和技术加速迭代,对用户来说是件好事。零跑将加大在智驾领域的投入,今年成立了智能技术研究院,预计在2025年将推出端到端大模型的城市智驾功能。

他还表示,零跑选择占整车60%以上的核心零部件坚持全域自研自造,特别是三电和智能化相关的零部件,因为这样能更好地控制成本和适应市场竞争的需求,例如对用户需求快速反应,新产品新技术快速迭代更新。

目前越来越多的纯电车企切入了增程式动力的赛道。曹力认为,这个趋势反映出车企还是需要适应市场,解决部分用户里程焦虑的需求。他透露,刚推出增程车型时,零跑的增程与纯电车型的销售比例接近1:1,但目前纯电车型的占比已上升至70%。“新能源这个大趋势是不会变的,插混与增程都是在提升能源的利用率,未来终将会过渡到100%的纯电。”

红星新闻记者 吴丹若  摄影记者 蔡权

编辑 杨程

新浪科技公众号
新浪科技公众号

“掌”握科技鲜闻 (微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注)

创事记

科学探索

科学大家

苹果汇

众测

专题

官方微博

新浪科技 新浪数码 新浪手机 科学探索 苹果汇 新浪众测

公众号

新浪科技

新浪科技为你带来最新鲜的科技资讯

苹果汇

苹果汇为你带来最新鲜的苹果产品新闻

新浪众测

新酷产品第一时间免费试玩

新浪探索

提供最新的科学家新闻,精彩的震撼图片