根据最新数据，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，同比增长了60%。这一现象与去年相比出现了显著差异，当时破产率仅下降了2%。
分析人士指出，欧美市场电动汽车需求低于预期是导致零部件供应商陷入困境的首要因素。许多本土供应商原本期望在汽车行业转型期间实现增长，但市场需求疲软给他们带来了巨大的经营压力。同时，大型汽车制造商也在应对成本上升和供应链挑战，特别是中国供应链的激烈竞争。
中国企业正在利用其在制造和成本方面的竞争优势，在欧洲业务中发挥重要作用，并促使欧洲汽车制造商重新考虑他们的合作伙伴关系。尤其在磷酸铁锂电池领域，中国企业的专业技术和成本效益受到了广泛关注。此外，特斯拉等电动车企由于出身于电动化行业，在软件部署和市场适应方面取得了更好的成绩，进展迅速。
相比之下，传统车企如欧美、日本和韩国的汽车制造商在转型过程中则显得更为谨慎，因为他们仍面临着燃油车时代的遗留问题。
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