小马智行
真正无人驾驶 时速60公里有点刺激
记者体验：漆黑的夜里，一辆没有司机和安全员、头顶幽蓝色仪器的网约车搭载着乘客，行驶在南沙宽阔的道路上。这个画面充满了未来感和科技感。
车内三块屏幕 充满科技感
7月13日19时15分，新快报记者推着行李箱，在香港科技大学西3门打开小马智行APP，选择庆盛地铁D口。为了体验真正的无人驾驶，记者勾选了无人驾驶选项。过了几分钟，平台接单，显示车辆在3公里外。记者手机在19∶40收到即将超时尽快上车的短信提醒。车停在离香港科技大学西3门100米外的地方。记者尝试打开后备厢，不过后备厢不能手动打开。
新快报记者上车后发现，车内无异味，温度在25℃，体感舒适。一块白色硬质透明塑料板隔挡了后排乘客与主驾驶和副驾驶的接触，副驾驶位置摆放了一个玩偶，以防乘客入座。
车内有三块屏幕，主驾驶位置的屏幕显示实时路况。主副驾驶座椅后各有一个屏幕，显示路况和速度，也可以调整亮度和音量。这款车是三款无人驾驶汽车里最舒适、最智能的。
车辆聪明又娴熟 宛如“老司机”
在行驶过程中，车辆十分遵守交通规则，能够识别双实线。在到达庆盛站D口马路对面时，尽管路面没有车，车辆还是“乖乖”地往前开了200米到达双实线结束后位置才掉头。
另据外围跟车的新快报记者观察，在行驶过程中，这辆车辆对于转向的处理十分聪明。如果离转弯处的距离足够长，车辆会提前50米以上切入转弯车道。如果离转弯处距离较短，车辆也会保证在虚线结束的最后一刻顺利拐进转弯道。在等候红灯的时候，车辆刚好停在等候线后面。当绿灯亮起，过了2秒，车辆才启动。一系列操作，娴熟程度宛如“老司机”。
体验区域里，路面明确喷涂限速60公里。晚上7∶45，路面几乎无车。记者的车速60公里时，小马智行也是采用同样的车速和记者的车辆并行。60公里的时速走在普通的市政道路上，飞驰的感觉有点过于刺激。
运营区域：广州市南沙区
运营时段：7∶30-22∶30
上下车位置：乘客不能随意指定上下车点位，只能选择程序上标好的站点
预约体验时间：7月13日19∶15
体验车型：雷克萨斯RX450
系统应答时间：立即应答
系统接单后车辆到达站点时间：19∶40
体验路线：香港科技大学–庆盛站D口
公里数和资费：4.95km、13.2元
后备厢可否放行李：否
车内是否有安全员：无
车厢温度：26℃
可否修改目的地：可以
可修改目的地次数：无限次
亮点：可选择真正无人驾驶的网约车，车型也很豪华
最大槽点：行驶速度较快，部分路段贴近甚至超过限速60km/h，乘客要有心理准备
文远知行
闹市下单11分钟车就到了
记者体验：三款无人驾驶网约车，文远知行的接驾速度是最快的。
车辆已到达，手机显示在2.8公里外
7月13日15时17分，新快报记者在广州宝能观致文化中心西门打开WeRide Go APP，选择中演国际酒店为终点下单打车，等了五分钟左右，便有车辆接单，显示车辆在4.4公里外。15时28分，文远知行的网约车已经到达指定上车点，但此时手机仍显示车辆在2.8km外。系统还提醒，车辆将等待5分钟，若未上车订单将自动取消。
和萝卜快跑一样，安全员告知后备厢有电脑等设备，无法存放行李，同样也没有下车协助搬行李。
根据规则，乘客只能在后排就座，每辆车最多限3名乘客乘坐。但如果是成人乘客，后排只允许乘坐2人。因此，两名新快报记者只能和大行李箱一起挤在后排。尽管如此，空间仍然是舒适的。
新快报记者上车后发现，车内无异味，温度在26℃，体感舒适。车内有3块屏幕，屏幕仅显示路况和速度。安全员耐心回答了记者提出的问题：安全员仅负责车的安全和乘客的安全，预防突发意外的发生。对于记者表示该程序存在手机客户端更新速度慢等问题，安全员表示将会及时反馈至后方。
遇到斑马线，车辆会自动减速
整个体验过程，安全员把手放在腿上，时刻注意观察四周情况，并无手动行驶。整个体验流程，车辆行驶平缓稳定，并无急刹车情况，车速控制在40-60km/h。车辆能智能识别路灯情况，提前减速。
新快报记者体验的时段是周六下午，体验区域一带车流量不少。记者观察发现，车上系统会迅速识别行驶途中的电动自行车、在斑马线上行走的行人，在屏幕上显示为柱体的图像。遇到斑马线，即使是可通行时间，车辆也会减速。整个过程中，车辆一般行驶在中间车道。需要转弯、掉头时，车辆会提前变向转入正确车道。
行程进行到一半时，新快报记者测试目的地修改功能。当记者把目的地修改为东荟城后，后台系统自动修改路线，屏幕上也会显示修改后的路线，整体流畅。
最后停车时，车辆停在了东荟城门外的第二条车道，可以说是停在了马路中间。对于这种情况，安全员表示是因为智能识别被右侧车辆停放阻挡。随后安全员手动调整了一个按钮，车辆挪到了靠路边的位置。在新快报记者体验的三款无人驾驶网约车中，只有文远知行没有倒车自动影像。
另据外围跟车的新快报记者观察，在行驶过程中，这辆车辆基本走中间车道，遇到红绿灯、前方车辆、斑马线时能流畅地自动减速、停车。车辆在需要转弯或变道时，会提前打转向灯，平稳地完成转弯或变道动作。
运营区域：广州市黄埔区
运营时段：9∶00-18∶00
上下车位置：乘客不能随意指定上下车点位，只能选择程序上标好的站点
预约体验时间：7月13日15∶17
体验车型：广汽传祺S pio
系统应答时间：5分钟
系统接单后车辆到达站点时间：15∶28
体验路线：宝能演艺中心西门-东荟城
公里数和资费：3.4km、14.85元
后备厢可否放行李：否
车内是否有安全员：有
安全员进行了什么操作：停车落客不准时进行校正
车厢温度：26℃
可否修改目的地：可以
可修改目的地次数：一次
亮点：接载速度最快
最大槽点：APP对于车辆状态显示有所延迟，更新速度慢
■本版采写：新快报记者 李佳文 陈洁 实习生 傅雨婷
■本版摄影：新快报记者 观显锋
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