日系车在中国市场份额下滑已经无法阻挡，本田中国今天发布了最新的在华终端汽车销量数据。今年6月份，本田在华终端汽车累计销量为68966辆，查询去年同期销量（113133辆）可知同比下滑39%；1-6月本田在华终端汽车累计销量415906辆，同比下降21.5%。
作为日系品牌三大中流砥柱之一，本田自2020年达到在华销量高峰162.7万辆之后开始下滑，随后连续三年未能止跌。
数据显示，2023年本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10%，由于需求缩水，本田还被曝计划削减20%的在华产能。
今年3月份本田在华新车销量大幅下滑了26.3%，创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录，不过6月份的同比下滑扩大到39%，则创下新的记录。
当前本田、丰田、日产等均已被拖入价格战的泥淖之中，此前畅销的车型如CR-V、雅阁、凯美瑞等销量出现大幅下滑，并且还是在有着相当大优惠的基础上，对于在化日系车而言，无疑是压力最大的一年。
那么为何本田渐渐不被中国消费者认可了呢？从凌派这款车可以推断一二，懂车帝月销数据显示，广汽本田凌派2月份的销量只有61辆，史上新低，该车此前高峰时期，单月销量能超过2万辆。
本田凌派的受众群体，很大一部分被比亚迪秦PLUS DM-i、广汽埃安S、吉利帝豪L等车型抢走，这些国产新能源车型，在动力、配置乃至日系车引以为傲的油耗方面，均有着巨大优势。
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