运营商财经网 实习生李广艳/文
近日，针对此前广汽埃安“裁员20%”、“密集与应届生解约”等传闻，总经理古惠南回应称均为谣言。除此之外他还表示，今年埃安下半年要新增2000个岗位，引发关注。运营商财经网由此注意到古惠南，并试图揭秘他的过往经历。
公开资料显示，古惠南是广东梅州人。1987年，古惠南从广东工业大学机械制造专业毕业，随后进入广州标致工作，在汽车行业有30多年的工作经验。
2003年，古惠南进入广汽丰田发动机有限公司工作，有丰富的传统发动机岗位研发经历。
2007年，古惠南开始从零搭建广汽乘用车的动力总成系统。同年5月，其身份变为了广汽自主品牌项目组副组长，负责自主品牌建设，成为广汽传祺联合创始人。
2013年开始，他负责广汽传祺的生产、制造以及质量管控的工作。在任期间，广汽传祺GS4月销量达3万辆，不难看出其出色的工作能力。
2017年3月，古惠南的身份变为了广汽新能源汽车公司项目筹备组组长，成为广汽埃安品牌创始人。如今古惠南任广汽埃安总经理，在他的带领下，广汽埃安发展迅速。据悉，广汽埃安2019年的销量为4万辆，到2022年就猛增至27.1万辆，2023年销量更是超48万辆，同比增长77%。
有媒体称古惠南为“广汽李云龙”，这不仅体现在“打硬仗”上，其发言也和李云龙相似。在2022年第20届广州车展上，古惠南在接受媒体采访时表示：“现在比亚迪盈利了，但国家补贴扣掉了之后，它也不盈利，本身这个行业现在就还不具备独立的盈利能力。”这一番话引起不小争议，因为比亚迪 2023年实现6023.15亿元的营收，同比增长达42.04%，净利润超过300亿元，这可不是靠国家补贴。理想汽车2023年净利润为118.1亿元，也不可能靠补贴赚这么多钱。
最新数据显示，广汽埃安5月份的销量为40073辆，环比增长42.5%，同比下滑10.95%；今年1-5月广汽埃安累计销量142339辆，同比下滑14.42%。未来广汽埃安会有怎样的发展，运营商财经网将持续关注。
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