据媒体报道，美国电动汽车初创公司Fisker近期提交了破产保护申请。该公司资产估值在5亿至10亿美元之间，负债则为1亿至5亿美元。
今年年初，Fisker面临资金紧张的问题。为了降低成本，公司采取了裁员措施，并积极寻求新的资金来源。然而，尽管首席执行官Henrik Fisker曾宣布与一家大型汽车制造商进行融资洽谈，但最终并未有具体成果。
2023年，Fisker的财务状况并不乐观。全年总收入为2.729亿美元，毛利润却为负1.029亿美元，净亏损高达7.619亿美元，每股亏损2.22美元。截至2023年底，公司的现金及现金等价物总额为3.959亿美元，而库存车辆和原材料的账面价值约为5.3万美元。
此外，在6月12日宣布召回超过1.8万辆Fisker Ocean SUV，并计划通过OTA软件升级来解决问题。这一事件引发了市场对Fisker财务困境的关注。
然而，Fisker的困境不仅源于内部问题，还受到市场环境变化的影响。目前，欧美市场对新能源汽车的需求正在放缓，同时行业内的价格战也日益激烈，这些因素都加剧了新势力车企的生存压力。
因此，未来Fisker是否能够通过重组或找到新的投资者来摆脱困境仍待观察。然而，在当前市场竞争激烈、资金紧张的情况下，这样的自救之举并非易事。
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