通用汽车下调2024年电动汽车产量预测，并向Cruise追加投资

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意义：

通用汽车首席财务官Paul Jacobsen于6月11日在美国纽约举行的德意志银行全球汽车行业会议上，介绍了这家汽车制造商近期计划的最新情况。此外，通用汽车还宣布其下一次投资者日活动将于10月8日在其位于田纳西州斯普林希尔的综合大楼举行。

展望：

在问答环节中，通用汽车首席财务官就通用汽车未来的计划提供了背景信息，并宣布了通用汽车2024年在北美电动汽车生产计划上的调整，以及宣布向自动驾驶汽车技术子公司Cruise追加投资。

Source：Stephanie Brinley

通用汽车（GM）首席财务官（CFO）Paul Jacobsen于6月11日在美国纽约举行的德意志银行全球汽车行业会议上，介绍了这家汽车制造商近期计划的最新情况。此外，通用汽车还宣布其下一次投资者日活动将于10月8日在其位于美国田纳西州斯普林希尔的综合大楼举行。

通用汽车此次计划调整的关键部分在于其下调了2024年北美电动汽车的产量预测。通用汽车原本设定的电动汽车生产目标是20万辆至30万辆，现调整为20万辆至25万辆。Jacobsen表示，尽管通用汽车有能力实现生产30万辆电动汽车的目标，但公司决定不过度生产以避免对车辆定价和车辆残值的影响。这一调整主要是由于电动汽车的市场渗透率低于公司之前的预测。Jacobsen还指出，尽管通用汽车仍预计2024年电动汽车业务将实现可变利润正增长，但这可能要到最后一个季度才能实现。虽然通用汽车并未公开披露其月度销售数据，但Jacobsen表示，公司在5月共销售9,500辆电动汽车，其中包括3,500多辆凯迪拉克Lyriq运动型多用途车（SUV）。然而，这位首席财务官表示，通用汽车现在预计电动汽车在2024年美国轻型汽车市场新车销量中的占比约为8%，而不是此前预测的约10%。他表示，这正是通用汽车下调其今年电动汽车产量预测的原因。根据S&P Global Mobility[标普全球汽车]美国轻型汽车注册数据，2024年1月至4月，电动汽车在美国汽车市场的份额为7.1%，相比之下，去年同期这一数字为6.9%。

关于通用汽车自动驾驶汽车技术子公司Cruise，Jacobsen表示，通用汽车本月将向该公司追加投资8.5亿美元。他表示，这笔资金将确保Cruise在2024年底和2025年第一季度拥有足够的资本支持。这位首席财务官表示，Cruise目前“正处于非常重要的研发阶段，不仅仅是因为其自动驾驶出租车概念，更是为了实现个人自动驾驶出行。”不过他表示，鉴于Cruise在2023年10月2日发生的一起涉及行人的事故，通用汽车正在审查Cruise业务，并计划削减该部门10亿美元的开支。Jacobsen表示：“正如我们之前所说的那样，我们现在正处于战略评估的关键阶段，正在考虑如何推进自动驾驶业务，在大约半年之前，我们曾为自动驾驶出租车业务预留了一笔资金。现在我们需要重新赢得这笔资金，但目前我们还不具备这样的条件。因此，我们需要一些资金重振业务，并且我们也正在积极寻找提供自动驾驶服务的最佳方式。”Jacobsen将此次投资视为“阶段性融资”，这将为通用汽车“争取更多时间，从而继续对我们的发展方向以及完全自动驾驶技术开展战略评估。

此外，Jacobsen表示，预计通用汽车2024年第二季度的息税前利润（EBIT）将高于第一季度，部分原因是车辆的平均交易价格“与第一季度相近，甚至略好”。通用汽车第二季度的息税前利润预测是在其第一季度财务业绩好于预期之后做出的。在设定全年业绩预期时，Jacobsen表示，通用汽车预计车辆价格将下降2%至2.5%。不过他表示，由于车价保持相对稳定，通用汽车的表现比基于保守假设的预测要略好一些。这位首席财务官表示，截止5月底，通用汽车的库存为59天，处于公司设定的50至60天的目标范围内。此外，Jacobsen接着通用汽车首席执行官Mary Barra此前的发言称，预计2024年中推出的新款雪佛兰Traverse和Equinox燃油车型的盈利能力将超越其上一代产品。

在谈到通用汽车在北美重新推出插电式混动汽车（PHEV）的决定时，Jacobsen表示，公司将插电式混动汽车视为“一个非常好的工具，可以帮助我们根据需求变化实现合规。”

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通用汽车继续致力于扩大其电动汽车的生产规模并推动新车型组合，同时还要权衡电动汽车市场份额增长放缓，但销量持续增长的事实。这位首席财务官并未明确表示2024年北美生产计划调整会对哪些车型造成影响。通用汽车并不是唯一一家在电动汽车转型中调整短期生产计划，并调整对主流购车者何时转向购买电动汽车预期的汽车制造商。通用汽车正计划改款多款燃油车型，这将使其在2024年和2025年能够提供具有利润和竞争力的车型，更好地满足燃油车买家的需求，同时也为电动汽车买家提供具有竞争力和吸引力的车型选择。

然而，通用汽车是另一家调整其电动汽车产品近期和中期生产前景的汽车制造商。虽然通用汽车拥有竞争力强的全新燃油车型，但由于其在2018年决定停止在北美推出插电式混动车型，这使其在2027年重新推出这一车型会面临一定的风险。

对Cruise的投资凸显了通用汽车对这项业务的长期期待，尽管这位首席财务官并未透露通用汽车何时会恢复Origin自动驾驶穿梭巴士的生产。在2023年10月发生了一起涉及行人的事故后，通用汽车暂停了Cruise的运营，更换了管理团队，并于2024年5月在亚利桑那州的凤凰城和德克萨斯州的达拉斯恢复了有限运营。在这起备受关注的事件之后，Cruise运营扩张与安全的关系将变得更加紧密。Jacobsen在会议上发言时表示，在暂停运营之前，Cruise在自动驾驶技术上要领先于几家竞争对手。不过，他补充道，“让车辆重新上路并实现完全自动驾驶……这是我们的目标，但在充分准备好之前我们不会这样做。这将受到我们新监管和安全团队的严格监督。”

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