电车汇消息：根据大众汽车最新的财报显示，大众集团2021年营收同比增长12.3%，达到2502亿欧元；营业利润同比增幅为99.2%，近乎翻倍；营业利润率从2020年的4.3%增至7.7%；税前利润增长72.5%，达到201亿欧元；税后利润增长了74.8%，达到154亿欧元。
但是大众汽车的销量和利润却不成正比，大众集团2021年共交付汽车888.2万辆，同比2020年的930.5万辆下滑4.5%，比2020年减少了约60万辆。其中，在近900万辆汽车中，大众品牌乘用车489.69万辆，商用车35.95万辆。
具体到细分品牌上，奥迪和斯柯达等核心品牌的低迷成为大众汽车销量下滑的关键因素。其中奥迪的总交付量为 168万辆，与2020年几乎持平但却落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰；斯柯达在2021年全球销量下降了12.6%，总交付量仅为87.8万辆。
在电动化方面，2021年全年大众汽车在全球共交付纯电动车45.29万辆，数量实现近翻倍增长。
据大众方面预计，2022年纯电动车销量会再次提升，占比将达到大众集团总销量的7%至8%。为此，集团将会在沃尔夫斯堡工厂旁建立一个全新的电动工厂和研发中心，将与特斯拉Giga Berlin工厂进行竞争；集团还将在全球市场自建充电站，预计到2025年在全球建设4.5万个充电桩。截至目前，已经有约1万个投入使用。
“我们将继续聚焦NEW AUTO战略的实施，迈向零排放和自动驾驶的未来”，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在沃尔夫斯堡举行的集团2021年度财报发布会上这样说到。
早在去年7月，大众汽车集团就发布了2030 NEW AUTO战略，并宣布加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。在全新战略的指导下，大众汽车集团在电动出行和软件开发领域开展了一系列举措：建设全新的电动汽车工厂，开发全新电动平台的研发中心，通过CARIAD提升集团软件开发能力，以及推进自动驾驶功能的道路测试等。
在2021年12月初举行的大众汽车集团第70次计划会议上，大众汽车集团表示将未来五年投资计划提高至1590亿欧元，值得注意的是，在电动汽车和数字化方面的投资增加到 890 亿欧元，占到总投资额的56%。每年仅在电动汽车与数字化等技术领域的投入就已接近180亿欧元，超过现阶段全年的研发投入。
根据规划，到2025年大众汽车集团纯电动车将占到新车销量20%，根据市场测算，届时大众汽车集团每年将交付超过200万辆纯电动车。迪斯表示，预计到2030年大众汽车集团将提供70款纯电动车型与60款混合动力车型，截至目前，约20款纯电动车与30款混合动力车型开始生产，最终在2030年实现为每款乘用车至少提供一个电动版本。
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