抚远水上卫士的黝黑笑脸

抚远水上卫士的黝黑笑脸
2021年07月08日 19:33 新华网

原标题:抚远水上卫士的黝黑笑脸

  新华社哈尔滨7月8日电 题:抚远水上卫士的黝黑笑脸

  新华社记者李凤双、管建涛、王君宝

  我国大陆最东端的市,日出是什么颜色,他们知道;

  中俄界江黑龙江上的风是什么味道,他们清楚;

  黝黑的脸上,洋溢着笑容,黑龙江海事局佳木斯抚远海事处的执法人员们江上巡航,搭起我国大陆最东端的水上安全“桥梁”。

“客船少了,但工作压力更大了”

  站在船头,30岁的聂建迎着朝阳,拿着望远镜,和同事仔细观察着水面上的船舶运行情况。

  这里是我国大陆最东端的市——黑龙江省抚远市,一江之隔的对岸便是俄罗斯。中俄界江黑龙江川流不息,聂建和同事的主要工作之一是维护黑龙江上船舶的航行安全。

  “我们抚远海事处一共8个人,主要负责辖区水上交通安全监管、国际航行船舶进出港监督管理及防止船舶污染水域等工作。”抚远海事处处长焦长飞说。

  由于抚远海事处管辖范围较大,且涉及国际客运、货运管理,在新冠肺炎疫情发生前,这个海事处每天需要对往返的20多艘客船进行安全监管。

  “那时候旅客非常多,由于贸易往来频繁,有时携带的货物重量甚至比客人重,需要在码头上监督超重等问题。”焦长飞和同事经常从早上四点一直工作到晚上七八点钟,每天手机记录的步数都在一万五千步以上。

  “我们还负责船舶进出境的审批,新冠肺炎疫情出现后,虽然客船少了,但工作压力更大了。”抚远海事处副处长梁洪千说。

  为防控境外疫情输入,去年以来他们采用无纸化办公,通过视频监测等方式,对进境的轮船不定期巡查。

  这些任务和挑战在他们脸上能找到痕迹,却又看不到应有的疲惫。

 “在船上就踏实”

  彭忠今年60岁,是抚远海事处的一级主办,从水手到船长,彭忠在船上工作了40年,是个“老海事”。

  黑龙江上江风很硬,两岸开阔,很少有遮挡物。在船上巡航,太阳与江风的结合,很容易让执法人员们拥有黑里透红的肤色。“你看脖子上的印记都是领子形状,V领。”彭忠开玩笑道。

  比紫外线和江风更难应对的,是远离家乡和亲人。

  抚远海事处距离省内最近的地级市,开车需要半天时间。家在省外的同志,回次家就更难了。

  聂建的家在吉林省松原市,每年4月到11月,他基本都在抚远工作,鲜有回家的机会,甚至没有节假日。“节假日游船多,是我们工作最忙的时候。”聂建说。

  “因为没办法照顾家里,职工家属抱怨情况太多了。”焦长飞说,有时候自己需要充当“调解员”,打电话和家属解释,做安抚工作。

  虽然工作辛苦、长期远离家人,但抚远海事处四级高级主办吕达却说“船上比家舒服”。

  “我在漠河到黑河航段跑了14年,运输木头,2007年从船上退下来。”吕达回忆着过去当船长的经历,仍有些怀念,“我对船有感情,在船上就踏实。”

  如今,吕达、彭忠等“老海事”正将自己的经验传授给年轻的执法人员。

  “老大哥会给我们讲述黑龙江上有哪些特色的船,不同江段水道有哪些特点,手把手教我们。”抚远海事处“90后”监督员王刚说。

  “遇到危险的任务,经验丰富的监督员冲在前面,下了班大家吃住在一起,说说笑笑,就像家人,很团结。”焦长飞说。

“虽然忙碌、辛苦,但乐此不疲”

  6月22日,抚远海事处全体党员在黑瞎子岛开展了主题党日活动。

  抚远海事处全体党员重温了历史,并宣誓将履行职责、不负使命。

  “我们不定期在黑龙江上巡航,保障船舶航行安全。这样的主题党日,对工作有很大促进作用。”抚远海事处监督员王超说。

  落日余晖映照在“东极广场”,几位“海员”结束一天的巡航,准备着第二天的工作……

黑龙江省船舶
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