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全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有:
美联储加息75个基点 为28年来最大幅度加息 “坚决承诺”将通胀恢复至2% 【专题报道】
为应对通胀飙升和金融市场动荡,美国联邦公开市场委员会(FOMC)当地时间周三公布最新利率决议,将基准利率上调75个基点至1.50%-1.75%区间,为1994年来最大幅度的加息。
美联储官员们此次以10-1的投票比例通过此次的利率决定。投反对票者是堪萨斯城联储主席乔治,她更偏向小幅加息0.5个百分点。
美联储声明表示,高度关注通胀风险,“坚决承诺”将通胀率恢复到2%,并重申认为持续加息是适当的。声称,在评估适当的政策立场时,将继续监测收到的信息对经济前景的影响。如果出现可能阻碍委员会实现目标的风险,委员会准备酌情调整货币政策立场。
关于美国经济现状,美联储在声明中表示,整体经济活动在第一季小幅下降后似乎已有所回升。最近几个月就业增长强劲,且失业率保持在低位。通胀仍然高企,反映出与疫情有关的供需失衡、能源价格上涨和更广泛的物价压力。
俄罗斯继续将能源作为武器,进一步下调通过最大输欧管道出口的天然气量。
俄罗斯天然气工业股份公司正在将通过北溪输往德国的管道天然气减少60%,规模比周二宣布的更大。此举导致输往意大利的供气量进一步减少15%,对本已紧张的欧洲能源市场构成更大压力,天然气价格飙升超过25%。
德国经济部长Robert Habeck称,俄罗斯试图动摇市场并抬高价格,但供应的安全性目前仍然得到了保障。这些限制措施再次点燃了与莫斯科的紧张关系,此前在几个欧洲国家找到以卢布支付天然气费用的方式后,俄罗斯政府态度曾经有所缓和。
巴黎政治学院教授,前能源分析师Thierry Bros说,“该行业必须为俄罗斯完全停止天然气供应做准备,那些之前通过妥协方式继续获得俄罗斯天然气供应的企业应该明白,克里姆林宫随时有可能变脸”。
美国5月份零售销售五个月来首次下滑,因汽车和其他大件商品的销售额大跌,表明商品需求放缓。
商务部周三发布的数据显示,5月份零售销售总额环比下降0.3%;4月份下修为增长0.7%。5月份不含汽车的零售销售增长0.5%。这些数字没有经过通胀调整。
接受媒体调查的经济学家预期中值是5月份零售销售环比增长0.1%,不含汽车的零售销售环比增长0.7%。
5月份汽车销售下降3.5%,佐证了Wards Automotive Group有关当月销量创8月份以来最大降幅的数据。与此同时,加油站的销售增长了4%,可能反映了更高的油价。剔除这些项目的零售销售在5月份增长0.1%,为五个月来最小增幅。
这些数据表明,美国人对商品的需求正在走软,可能反映了几十年来最高通胀的影响,或是因为美国人更偏爱在旅游和娱乐等服务上花钱。随着经济中的价格压力变得更加根深蒂固,支出可能会因为价格上涨和/或利率上升而退潮。
随着十多年来首次加息的前景带来市场压力,欧洲央行指示相关委员会创建一个新工具,解决欧元区债券收益率的无端飙升问题。
在意大利国债收益率飙升至欧洲主权债务危机以来最高水平之后,欧洲央行管理委员会周三召开紧急会议,表示将灵活运用其抗疫紧急购债计划投资组合的赎回再投资,以保持货币政策传导机制的运转。
欧洲央行在一份声明中说:“疫情在欧元区经济中留下了持久的脆弱性,确实导致了我们的货币政策正常化在不同国家和地区的不均衡传导。”
欧洲央行周三临时召开会议,出乎市场预料。自上周发布加息计划以来,市场状况显著恶化。
由于通胀上升和抵押贷款利率走高对住房需求构成压力,美国住宅建筑商信心指数6月跌至两年低点。
根据全国住宅建筑商协会(NAHB)/富国银行周三公布的数据,该指数6月下降2个点至67,为2020年6月以来的最低水平。这也是该指数六连降。
住宅建筑商正面临房地产市场的普遍放缓。抵押贷款利率的迅速攀升侵蚀了房屋的可负担性,并导致近几个月来住宅销售放缓。与此同时,材料的交付周期仍然很长,成本高企,劳动力仍然很难找到。
“房地产市场既面临需求侧的挑战,也面临供给侧的挑战,”NAHB首席经济学家Robert Dietz在一份声明中表示。“住宅建筑材料成本同比上涨19%,各种建筑投入成本上升。”
“在市场的需求侧,2022年上半年抵押贷款利率的上升已将很多潜在的购房者拒之门外,”他说。
美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告:特斯拉有273起撞车事故
据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供了一些新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。
NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告了367起此类撞车事故。其中,特斯拉占了273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
排在特斯拉之后的是本田汽车公司,发生了90起撞车事故,而斯巴鲁公司(Subaru )披露了10起撞车事故。包括通用汽车、福特汽车和丰田汽车在内的其余所有厂商,都提到了五起或以下的碰撞事件。
上述数据是根据2021年6月的一项命令收集的,该命令要求汽车制造商和科技公司报告这些事件。此举正值一些安全倡导者呼吁监管机构和立法者采取更多行动,为所谓的自动驾驶汽车制定更严格的规则。如今,自动驾驶技术越来越受到用户的欢迎。
责任编辑:张玉洁 SF107
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